NOTA CONCEPTUALA
- 1. Informații generale privind obiectivul de investiții propus
1.1. Denumirea obiectivului de investiții
„Modernizare drumuri in sat Pestera, comuna Baita, judetul Hunedoara”
1.2. Ordonator principal de credite/investitor
Ministerului Dezvoltării Lucrărilor Publice și Administrației
1.3. Ordonator de credite (secundar/terțiar)
COMUNA BAITA
1.4. Beneficiarul investiției
COMUNA BAITA
2. Necesitatea și oportunitatea obiectivului de investiții propus.
2.1. Scurtă prezentare:
a) Deficiențe ale situației actuale;
Starea actuală a drumurilor in satul Pestera este în mare parte necoresponzătoare, cu gropi, slab pietruite cu materiale granulare de diverse mărimi și tipuri de materiale, realizate pe lățimi variabile, care nu asigură o circulație fluientă și în condiții de conform și sigurantă a autovehiculelor.
Impactul social dorit este de a se obține prin implementarea acestui proiect îmbunătățirea stării tehnice și a condițiilor de circulație pe aceste drumuri.
b) efectul pozitiv previzionat prin realizarea obiectivului de investiții;
Implementarea proiectului contribuie din plin la dezvoltarea infrastructurii în comună și implicit, la creșterea condițiilor de viață ale locuitorilor.
C) impactul negativ previzionat in cazul nerealizarii obiectivului de investitii:
Continua deteriorare a sistemului rutier si implicit a sigurantei in trafic
2.2. Prezentarea, dupa caz, a obiectivelor de investiții cu aceleași funcțiuni sau funcțiuni similare cu obiectivul de investiții propus, existente în zonă, în vederea justificării necesității realizării obiectivului de investiții propus
În zonă, in momentul de fata nu exista obiective de investitii cu acleasi functiuni
2.3. Existența, după caz, a unei strategii, a unui master plan ori a unor planuri similare, aprobate prin acte normative, în cadrul cărora se poate încadra obiectivul de investiții propus
Obiectivul propus este prevăzut în lista investițiilor de pe raza Comunei Baita
2.4. Existența, după caz, a unor acorduri internaționale ale statului care obliga partea romană la realizarea obiectivului de investiții
Nu este cazul
2.5. Obiective generale, preconizate a fi atinse prin realizarea investiției.
Prin realizarea investiției, tratata în această notă conceptuală, îmbunătățirea stării tehnice și a condițiilor de circulație pe aceste drumuri.
3. Estimarea suportabilitații investiției publice
3.1. Estimarea cheltuielilor pentru execuția obiectivului de investiții, luându-se în considerare, dupa caz:
– costurile unor investiții similare realizate;
– standarde de cost pentru investiții similare.
3.2. Estimarea cheltuielilor pentru proiectarea, pe faze, a documentatiei tehnico-economice aferente obiectivului de investiție, precum și pentru elaborarea altor studii de specialitate in funcție de specificul obiectivului de investiții, inclusiv cheltuielile necesare pentru obținerea avizelor, autorizațiilor și acordurilor prevăzute de lege.
Estimarea cheltuielilor se va stabilii în urma unei evaluări tehnice, de către un proiectant în domeniu și efectuarea unei teme de proiectare respectiv un DALI care, va fi întocmit conform HG 908/2016. Se dorește calea cât mai eficientă din punct de vedere tehnico-economic.
3.3. Surse identificate pentru finanțarea cheltuielilor estimate (în cazul finanțării nerambursabile se va menționa programul operațional/axa corespunzătoare, identificată)
Investiția se va realiza prin fonduri de la Ministerului Dezvoltării Lucrărilor Publice și Administrației si parte a cofinanțării de la bugetul local.
4. Informații privind regimul juridic, economic si tehnic al terenului și/sau al construcției existente
Amplasamentul obiectivului, care face obiectul acestei documentatii, in intravilanul si extravilanul satului Pestera, Comuni Baita.
5. Particularități ale amplasamentului/amplasamentelor propus(e) pentru realizarea obiectivului de investiții:
- a) descrierea succintă a amplasamentului/amplasamentelor propus(e) (localizare, suprafața terenului, dimensiuni în plan);
- Lungime totală drumuri: 4.008 metri;
- Lucrări de consolidare: da;
- Lucrări pentru asigurarea accesului la proprietăți: nu;
- Trotuare: nu;
- Locurile de parcare, oprire și staționare: nu;
- Număr poduri, pasaje denivelate, tuneluri, viaducte pe tipuri:
- Dn1000 – 3 buc;
- Dn800 – 1 buc;
- Bretele de acces, noduri rutiere: nu;
- Alte lucrări de artă:
Ziduri de sprijin 185m
- b) relațiile cu zone învecinate, accesuri existente și/sau căi de acces posibile;
Intersectii cu drumurile laterale agricole
- c) surse de poluare existente în zonă;
În zonă nu există surse de poluare.
- d) particularități de relief;
Zona se încadrează într-o zonă specifică de depresiune, deluroasă.
- e) nivel de echipare tehnico-edilitara a zonei și posibilități de asigurare a utilităților;
În zonă nu există rețele de canalizare, de alimentare cu apă, nu există gaze naturale.
- f) existența unor eventuale rețele edilitare în amplasament care ar necesita relocare/protejare, în măsura în care pot fi identificate;
Nu este cazul.
- g) posibile obligații de servitute;
Nu este cazul.
- h) condiționări constructive determinate de starea tehnică și de sistemul constructiv al unor construcții existente în amplasament, asupra cărora se vor face lucrări de intervenții, după caz;
Nu este cazul.
- i) reglementări urbanistice aplicabile zonei conform documentațiilor de urbanism aprobate - plan urbanistic general/plan urbanistic zonal și regulamentul local de urbanism aferent;
Zona este cuprinsă în planul urbanistic general al Comunei Baita.
- j) existența de monumente istorice/de arhitectură sau situri arheologice pe amplasament sau în zona imediat invecinată; existența condiționărilor specifice în cazul existenței unor zone protejate.
Nu este cazul.
6. Descrierea succintă a obiectivului de investiții propus, din punct de vedere tehnic si funcțional:
- a) destinație si funcțiuni;
Prin modernizarea acestor drumuri se va asigura o circulatie in conditii de siguranta si confort;
- b) caracteristici, parametri și date tehnice specifice, preconizate;
Lungime totală drumuri: 4.008 metri;
- Lucrări de consolidare: da;
- Lucrări pentru asigurarea accesului la proprietăți: nu;
- Trotuare: nu;
- Locurile de parcare, oprire și staționare: nu;
- Număr poduri, pasaje denivelate, tuneluri, viaducte pe tipuri:
- Dn1000 – 3 buc;
- Dn800 – 1 buc;
- Bretele de acces, noduri rutiere: nu;
- Alte lucrări de artă:
- Ziduri de sprijin 185m
- c) durata minima de funcționare apreciată corespunzător destinației/funcțiunilor propuse;
Permanent
- d) nevoi/solicitări funcționale specifice.
Nu este cazul
7. Justificarea necesității elaborării :
HG 907/2019, art.1 alin.2, lit.a si art.5, alin.2
Președinte de ședință Contrasemnează pentru legalitate
Consilier , Secretar general al UAT,
Adrian-Gheorghe POPA Olga CLEJ