Indicatorii tehnico-economici ai documentației faza Proiect tehnic pentru  obiectivul de investiţii „Modernizare strada Muscelului și Aleea Brândușelor,  Comuna Cornu, județul Prahova”

a. Indicatori maximali, respectiv valoarea totală a obiectului de investiţii, exprimată în lei, cu TVA 

şi, respectiv, fără TVA, din care C+M, în conformitate cu devizul general

a.1. Valoarea totală fără TVA   este  1.275.982,30  lei, din care, C+M  896.630,28 lei.

a.2. Valoarea totală cu TVA      este  1.541.237,36  lei, din care, C+M  1.084.922,64 lei.

b. Indicatori minimali, financiari, respectiv indicatori de performanţă - elemente fizice/capacităţi fizice care să indice atingerea ţintei obiectivului de investiţii - şi, după caz, calitativi, în conformitate cu standardele, normativele şi reglementările tehnice în vigoare.

• ·         Structura rutieră pentru modernizarea străzilor:

Aleea Brândușei: varianta I structură rutieră flexibilă

• 4 cm strat beton asfaltic BA16 conf. SR EN13108
• 6 cm strat beton asfaltic BAD22.4
• 20 cm strat de piatră spartă, conf. SR EN 13242
• 30 cm strat de fundație din balast, conf. SR EN 13242

Avantaje

• Durată de exploatare ridicată în cazul unei execuții corespunzătoare. 
• Comportare foarte bună la tasările diferențiate ale terenului. 
• Costuri reduse pentru lucrările ulterioare de întreținere și reparații locale. 
• Execuție simplă, cu tehnologii și materiale uzuale. 
• Drenaj bun al apelor prin straturile granulare. 
• Adaptabilitate ridicată la drumuri noi sau la modernizarea drumurilor fără structură existentă.

• ·         Structura rutieră pentru reabilitarea străzilor:

Strada Muscelului : varianta II structură rutieră semirigidă 

• 4 cm strat de uzura din BA16 rul 50/70
• geocompozit antifisură
• 6 cm strat de legatura BA22,4 leg 50/70
• 20 cm strat de balast stabilizat cu 6% ciment
• 30 cm  strat fundatie inferior din balast 

Varianta II.1 

• 4 cm strat de uzura din BA16 rul 50/70
• geocompozit antifisură.

Avantaje

• Capacitate portantă ridicată datorită stratului stabilizat cu ciment. 
• Grosime totală mai redusă comparativ cu structura flexibilă. 
• Recomandată pentru reabilitarea drumurilor existente. 
• Rezistență foarte bună la trafic greu și repetitiv. 
• Reduce deformările și apariția făgașelor. 

Geocompozitul antifisură întârzie propagarea fisurilor către stratul de uzură.

Scurgerea apelor

Scurgerea  apelor   se  va  realiza în   primul  rând  prin   pantele  transversale  și   longitudinale. 

Se vor amenaja la marginea platformei, acolo unde spatiul permite, dispozitive de colectare şi scurgere a apelor de suprafața (rigole de beton), conform STAS 10796/1-77, STAS 10796/2-79 și STAS 10796/3-88, ținând seama de capacitățile de scurgere a debitelor apelor meteorice, natura terenului și de caracteristicile geometrice ale lucrării.

Pe strada Muscelului se va realiza un colector din PVC DN315mm-SN8 cu lungime de 86 m pentru preluarea apelor pluviale din punctul de minim către șanturile de pe Aleea Alunilor. Pe lungimea colectorului se regăsesc 3 camine din tuburi prefabricate, acoperite de capace de fonta de trafic.

Între pozițiile km 0+200.00÷0+350.00 se execută rigolă carosabilă pe partea dreaptă pentru preluarea apelor pluviale de pe drum dar și din grădinile adiacente. Aceasta se execută cu adâncime variabilă pe ultimii aproximativ 13 m (km 0+287.00÷0+300.00) pentru crearea punctului de minim în dreptul primului cămin al colectorului.

Siguranța circulației

Pentru siguranţa circulaţiei se vor realiza lucrări de semnalizare rutieră verticală (indicatoare de circulaţie) şi orizontală (marcaje rutiere) în scopul prevenirii posibilelor accidente de circulaţie. 

Marcajele se vor executa conform SR 1848-7/2015, iar indicatoarele conform SR 1848-1/2024. 

Se va asigura semnalizarea şi marcajul corespunzător punctului de lucru pe timpul execuției lucrărilor, (conform Ordinului MT/MI/411/1112/2000).     

c.Durata estimată de execuţie a obiectivului de investiţii, conform graficului  este de 6 luni.