Analizând temeiurile juridice, respectiv:

a) art. 56, art. 120 alin. (1), art. 121 alin. (1) și (2) și art. 139 alin. (2) din Constituția României, republicată;

b) articolul 4 și articolul 9 paragraful 3 din Carta europeană a autonomiei locale, adoptată la Strasbourg la 15 octombrie 1985, ratificată prin Legea nr. 199/1997;

c) anexa nr. I din Directiva nr. 62/1999 de aplicare a taxelor la vehiculele grele de marfă pentru utilizarea anumitor infrastructuri a Parlamentului European şi Consiliului Uniunii Europene;

d) art. 7 alin. (2) din Legea nr. 287/2009 privind Codul civil, republicată, cu modificările ulterioare;

e) art. 1 alin. (2) , art. 87 alin.(3), 4 art. 129 alin. (1), alin. (2) lit. b) și alin. (4) lit. c), art. 139 alin. (3), alin. lit. c),  art. 197, art. 198, art. 199, art. 233 alin. (2), art. 234, art. 235, art. 236 și art. 240 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului  nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare;

f) art. 5 alin. (1) lit. a) și alin. (2), art. 16 alin. (2), art. 20 alin. (1) lit. b), art. 27, art. 30 și art. 761 alin. (2) și (3) din Legea nr. 273/2006 privind finanțele publice locale, cu modificările și completările ulterioare;

g) art. 1, art. 2 alin. (1) lit. h), precum și pe cele ale titlului IX, în special art. 491 alin. 11)  coroborate cu cele ale art. 495 lit. e)  din Legea nr. 227/2015 privind Codul fiscal, cu modificările și completările ulterioare;

h) art. 344 din Legea nr. 207/2015 privind Codul de procedură fiscală, cu modificările și completările ulterioare;

i) art.1 alin.(2), art.123 alin.(1)  si alin.(4), art.129  alin.(1),  alin.(2) lit.b), alin.(4)  lit.c), art.135, art.138 alin.(1), alin. (8) – (10), alin. (14) si alin.(16), art.139 alin.(3) lit.c), alin.(5), alin.(11) si alin. (12), art.1978, art.198, art.199, art.243 alin.(1) lit.a)  din Ordonanta de urgenta nr.57/2019 privind Codul administrativ, cu modificarile si completările ulterioare;

Ținând cont de:

a) art.470 alin.(5) și (6) și art.491 alin.(1^1) și (2) din Legea nr.227/2015 privind Codul  fiscal, cu modificările și completările ulterioare;

b) Directiva 1999/62/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 17 iunie 1999 de aplicare a taxelor la vehiculele grele de marfă pentru utilizarea anumitor infrastructuri;

c) unul dintre scopurile asigurării autonomiei locale care are la bază dreptul să instituie și să perceapă impozite și taxe locale, pe fondul constituirii de resurse financiare pentru finanțarea activităților stabilite în competența acestor autorități; 

d) rata de schimb a monedei euro în vigoare în prima zi lucrătoare a lunii octombrie a fiecărui an și publicată în Jurnalul Uniunii Europene,  respectiv un  euro = 5,0806 lei și de nivelurile minime prevăzute în Directiva 1999/62/CE de aplicare a taxelor la vehiculele grele de marfă pentru utilizarea anumitor infrastructuri a Parlamentului European şi Consiliului Uniunii Europene;

d) art. 7 alin. (4) din Legea nr. 52/2003 privind transparența decizională în administrația publică, republicată, cu modificările ulterioare;

Luând act de:

a) Avizele cu caracter consultativ al Comisiilor de specialitate ale Consiliului Local Liebling;

b) Referatul de aprobare al primarului comunei Liebling în calitate de initiator al Proiectului de hotărâre, înregistrat cu Nr.8778/15.10.2025;

c) Raportul de specialitate întocmit de către inspectorul Marian-Bogdan MARCHETE, din cadrul Compartimentului Finaciar - Contabilitate, Taxe și Impozite Locale al U.A.T Liebling, județul Timiș, înregistrat cu Nr. 8779/15.10.2025;