CONTRACT DE DELEGARE A GESTIUNII SERVICIILOR PUBLICE DE TRANSPORT PERSOANE ÎN ARIA TERITORIALĂ DE COMPETENŢĂ A U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ – U.A.T. 

 PENTRU LOT 2, TRASEUL 47

TIMIȘOARA – FIBIȘ – MAȘLOC - ALIOȘ

Nr. .......... din data ..........

Prezentul Contract de delegare a gestiunii serviciului public de transport județean de călători a fost încheiat la sediul U.A.T. Județul Timiș -  Consiliului JudețeanTimiș, între:

(1) -U.A.T. Județul Timiș -  Consiliului Judeţean Timiș, persoană juridică, cu sediul în Blv. Revoluției din 1989, nr.17, Timișoara, judeţul Timiș, având codul de înregistrare fiscală nr. 4358029, cont nr.RO66 TREZ 24A8 4500 0200200X, deschis la Trezoreria Timișoara, reprezentată prin Alin – Adrian NICA, având funcţia de Președinte,

                               - U.A.T. Comuna Fibiș – Consiliul Local Fibiș, persoană juridică, cu sediul în Comuna Fibiș, Sat Fibiș, nr. 94A, județul Timiș, având codul de înregistrare fiscală nr. 16587476, cont nr. RO86 TREZ 24A8 4030 3203 030X, deschis la Trezoreria Timișoara, reprezentată prin Gheorghe Dorel CARCEA, având funcția de Primar,

                               - U.A.T. Comuna Mașloc – Consiliul Local Mașloc, persoană juridică, cu sediul în Com. Mașloc, Sat Mașloc, nr.95, județul Timiș, având codul de înregistrare fiscală nr. 5481533, cont nr. RO78 TREZ 6212 1360 250X XXXX, deschis la Trezoreria Timișoara, reprezentată prin Ionel LUPU, având funcția de Primar

în calitate de delegatar, pe de o parte, denumită în continuare Entitatea contractantă,

şi

(2) Societatea comercială ”SUPER IMPOSER” S.R.L., cu sediul în Liebling, str. Principală, nr. 832, județul Timiș, înregistrată sub nr. J35/3324/1994, la Registrul Comerţului de pe lângă Tribunalul Timișoara, având contul RO87 0000 0600 1230 5120, deschis la Reiffeisen Bank, Sucursala Timișoara, având codul unic de înregistrare RO 6554897, reprezentată legal prin Crăciunescu Antonică, având funcţia de Director general, în calitate de delegat, pe de altă parte, denumită în continuare Operator.

ÎNTRUCÂT:

1. Contractul a fost atribuit potrivit legislaţiei aplicabile în materia serviciilor publice detransport persoane prevăzută  la articolul 5 privind atribuirea de contracte de servicii publice la aliniatul  (5) se prevede că autoritatea competentă poate lua măsuri de urgență în cazul unei perturbări a serviciilor sau în cazul riscului iminent de producere a unei asemenea perturbări. Măsurile de urgență respective iau forma unei atribuiri directe sau a unui acord formal de prelungire a unui contract de servicii publice, sau a unei cerințe de respectare a anumitor obligații de serviciu public. Operatorul de serviciu public are dreptul de a contesta decizia de impunere a executării anumitor obligații de serviciu public. Atribuirea sau prelungirea unui contract de servicii publice prin măsuri de urgență, sau impunerea unui astfel de contract nu poate depăși doi ani din Regulamentul (CE) nr. 1.370/2007 al Parlamentului European şi al Consiliului din 23 octombrie 2007 privind serviciile publice de transport feroviar şi rutier de călători şi de abrogare a Regulamentelor (CEE) nr. 1.191/69 şi nr. 1.107/70 ale Consiliului, cu modificările şi completările ulterioare, denumit în continuare Regulamentul (CE) nr. 1370/2007;

1. Prezentul Contract are ca scop prestarea de servicii publice de transport de interes economic general şi stabilirea condiţiilor pentru modernizarea şi dezvoltarea sistemului de transport public de persoane în U.A.T. Chevereșu Mare, U.A.T.Buziaș, din cadrul U.A.T. Județul Timiș.

Prinurmare, luând în considerare cele de mai sus, părţile convin să încheie prezentul contract după cum urmează:

Capitolul 1

DEFINIŢII

În măsura în care nu se prevede altfel, termenii şi expresiile folosite în Contract vor avea următorul înțeles:

Capitolul 2. OBIECTUL CONTRACTULUI

2.1. Obiectul prezentului contract îl constituie delegarea sarcinilor şi responsabilităților către operator cu privire la prestarea propriu-zisă a serviciului public de transport pe raza administrativ-teritorială a U.A.T. Fibiș, U.A.T.  Mașloc, inclusiv dreptul şi obligaţia de a administra şi de a exploata infrastructura de transport aferentă serviciului.

2.2. Operatorul va presta serviciul public de transport județean de persoane, efectuat cu autobuze, în conformitate cu obligațiile de serviciu public prevăzute la Capitolul 3 din prezentul contract, pe traseul:

traseul nr. 47: Timișoara – Fibiș – Mașloc - Alioș, în lungime de 44 km;

2.3. Entitatea contractantă își rezervă dreptul de a suplimenta, în condiţiile legislaţiei din materia achiziţiilor sectoriale, cantitatea serviciilor, fără organizarea unei noi proceduri de atribuire, în situaţia în care devine necesară prelungirea de trasee, introducerea de curse suplimentare, sau noi staţii.

2.4. Subcontractarea de către Operator de lucrări sau servicii conexe Serviciului de transport public se face numai în condiţiile prevăzute de legislaţia din domeniul achiziţiilor publice.

Capitolul 3

OBLIGAŢII DE SERVICIU PUBLIC

3.1. În conformitate cu termenii şi condiţiile prezentului contract, operatorul se obligă să îndeplinească serviciul public de transport cu respectarea obligaţiilor de serviciu public stabilite mai jos:

I. Operatorul va aplica tarifele de călătorie aprobate de entitatea contractantă şi va presta servicii de transport pentru categoriile sociale de călători care beneficiază de reduceri/gratuităţi în conformitate cu politicile naţionale de transport şi cu hotărârile adoptate de către U.A.T. Județul Timiș -  Consiliului Judeţean Timiș, U.A.T. Fibiș – Consiliul Local Fibiș, U.A.T. Comuna Mașloc – Consiliul Local Mașloc;

II. Operatorul va presta serviciul public de transport călători în conformitate cu principiile continuităţii, regularităţii şi capacităţii prevăzute în programul de transport;

III. Operatorul va presta serviciul public de transport călători în conformitate cu indicatorii de calitate prevăzuţi în prezentul contract;

IV. Operatorul va respecta standardele şi cerinţele de siguranţă şi securitate prevăzute în prezentul contract şi în legislaţia din domeniul transportului public de călători;

V. Operatorul va presta serviciul public de transport călători cu vehiculele prevăzute în prezentul contract, potrivit Anexei nr. 5.2.

3.2. Operatorul va realiza serviciul public de transport judeţean de călători în conformitate cu obligaţiile de serviciu public prevăzute la art. 3.1 şi va avea:

I. dreptul la plata compensaţiei, în termenii şi condiţiile prevăzute în prezentul contract;

II. dreptul la diferenţe de tarif, în termenii şi condiţiile prevăzute în prezentul contract şi conform prevederilor legale în vigoare;

III. dreptul exclusiv de a presta serviciul public de transport călători pe traseele atribuite;

IV. dreptul de a emite, vinde şi controla titlurile de călătorie, în condiţiile prevăzute în prezentul contract;

V. dreptul de exploatare a infrastructurii şi/sau mijloacelor de transport necesare prestării serviciului public de transport călători, descrise în Anexa nr. 4.1.

3.3. Drepturile şi obligațiileoperatorului de la pct. 3.1 şi pct. 3.2 se completează cu cele prevăzute la Capitolul 14 din prezentul contract.

3.4. Fiecare parte va acţiona cu bună-credinţă şi va face toate eforturile pentru a asigura respectarea prezentului contract.

Capitolul 4

CATEGORII DE BUNURI FOLOSITE ÎN REALIZAREA CONTRACTULUI

Categoriile de bunuri utilizate de operator în executarea contractului sunt următoarele:

i. bunuri de retur, respectiv bunurile publice puse la dispoziţie de către proprietar către operator în scopul executării contractului, prevăzute în Anexa nr. 4.1, bunurile de natura domeniului public nou creat sau cele existente, dezvoltate şi modernizate cu subvenţii pentru investiţii de la bugetul local sau central precum şi cele realizate de operator în conformitate cu programul de investiţii şi care, la încetarea contractului, revin de plin drept, gratuit şi libere de orice sarcini, proprietarului;

ii. bunuri de preluare, respectiv bunurile dobândite de către operator cu acordul entităţii contractante, rezultate prin folosirea surselor de finanţare proprii ale operatorului în condiţiile legii, care aparţin operatorului şi care sunt, utilizate de acesta în scopul executării contractului. Bunurile de preluare sunt prevăzute în Anexa nr. 4.2. La încetarea contractului, din orice cauză, entitatea contractantă are dreptul de a dobândi bunurile de preluare în schimbul plăţii către operator în termen de 60 de zile de la încetarea contractului, a unei compensaţii egale cu valoarea neamortizată a bunurilor de preluare. Pe toată durata contractului, operatorul îşi asumă obligaţia de a nu înstrăina bunurile de preluare, fără consimţământul prealabil scris al entităţii contractante;

iii. bunuri proprii, respectiv bunurile care aparţin operatorului şi care sunt utilizate de către acesta în scopul executării contractului, pe durata acestuia, cu excepţia celor prevăzute la punctul ii de mai sus. Bunurile proprii sunt prevăzute în Anexa nr. 4.3. La încetarea contractului, din orice cauză, bunurile proprii rămân în proprietatea operatorului.

Capitolul 5. DURATA CONTRACTULUI

5.1. Durata contractului este de 2 ani, începând de la data intrării în vigoare, în conformitate cu prevederile art. 28 alin. (1) din Legea nr. 92/2007, cu modificările şi completările ulterioare, respectiv până la 31.12.2025.

5.2. Durata contractului poate fi prelungită prin act adiţional, pe o perioadă de cel mult jumătate din durata iniţială, în conformitate cu prevederile art. 4 alin. (4) din Regulamentul (CE) nr. 1370/2007.

5.3. Entitatea contractantă are dreptul, în conformitate cu prevederile art. 5 alin. (5) din Regulamentul (CE) nr. 1370/2007, de a prelungi durata contractului pe măsuri de urgenţă în cazul unei perturbări a serviciilor sau în cazul riscului iminent de producere a unei asemenea perturbări, pe o perioadă ce nu poate depăşi doi ani.
 

Capitolul 6. PERIOADA DE MOBILIZARE

6.1. Între data întrării în vigoare şi data de începere, se întinde perioada de mobilizare.

6.2. În perioada de mobilizare, care este de maximum 30de zilede la data intrării în vigoare a prezentului contract, dacă părţile nu convin, în scris, prelungirea acestei perioade, operatorul are obligaţia să prezinte entităţii contractante următoarele:

a) mijloacele de transport, în stare bună de funcţionare şi dotate conform cerinţelor din caietul de sarcini;

b) copii după licenţele/autorizaţiile eliberate de autorităţile competente pentru toate mijloacele de transport cu care operatorul s-a angajat că va efectua srviciul public de transport călători;

c) copii după actele doveditoare privind angajarea personalului necesar pentru prestarea serviciului, inclusiv personal cu atribuţii pentru repararea şi întreţinerea mijloacelor de transport şi manager de transport, însoţite de dovada calificării profesionale aferentă fiecărei activităţi prestate de personalul angajat;

f) copii după actele doveditoare privind infrastructura aflată la dispoziţia operatorului, amenajată şi dotată pentru parcarea, întreţinerea, repararea şi alimentareacombustibili a mijloacelor de transport pe raza teritorială de competenţă a entităţii contractante, conform cerinţelor din caietul de sarcini, precum şi prezentarea fizică, în teren, a respectivelor amenajări;

j) copii după contractele de asigurare a persoanelor transportate şi a bagajelor acestora, inclusiv contractele de asigurare obligatorie RCA pentru fiecare autovehicul;

k) copii după actele doveditoare privind organizarea operaţională a dispeceratului şi a dotărilor speciale de urmărire şi coordonare în trafic a mijloacelor de transport, de intervenţie şi de depanare;

n) copii după actele doveditoare privind stabilirea domiciliului fiscal şi înfiinţarea punctului de lucru/sucursalei/filialei în aria teritorială de competenţă a entităţii contractante; (se trece în cazul în care operatorul are sediul social într-un alt judeţ sau într-un alt stat membru al Uniunii Europene);

o) copii după certificatele de înmatriculare/înregistrare, din care să rezulte că toate mijloacele de transport cu care s-a angajat în prestarea serviciului public de transport călători au fost înmatriculate/înregistrate în judeţul sau, după caz, în localitatea de reşedinţă a entităţii contractante, în cazul în care operatorul deţine mijloacele de transport înmatriculate/înregistrate într-un alt judeţ sau într-un alt stat membru al Uniunii Europene;

p) dovada punerii în funcţiune a sistemului de taxare dacă este cazul; (în cazul în care acest sistem nu este pus la dispoziţie de către entitatea contractantă)

r) dovada constituirii garanţiei de bună execuţie a contractului, în cuantumul prevăzut în prezentul contract.

6.3. În termen de maximum 2 (două) zile lucrătoare de la data îndeplinirii de către operator a tuturor obligaţiilor prevăzute la pct. 6.2 ori de la data expirării perioadei de mobilizare, părţile vor încheia Procesul-verbal de constatare a îndeplinirii obligaţiilor din perioada de mobilizare.

6.4. Dacă oricare dintre obligaţiile prevăzute la pct. 6.2 de mai sus, inclusiv semnarea Procesului-verbal de constatare a îndeplinirii obligaţiilor din perioada de mobilizare, nu a fost îndeplinită şi nici nu s-a renunţat la ea în momentul sau înaintea expirării termenului prevăzut la pct. 6.2 de mai sus, atunci, cu excepţia cazului în care părţile convin altfel în scris, entitatea contractantă poate denunţa unilateral acest contract, prin notificarea celeilalte părţi, aceasta din urmă având obligaţia să plătească daune-interese în valoare de 0,02% din valoarea contractului, în termen de 30 de zilede la data expirării termenului prevăzut la pct. 6.2.

6.5. Pe durata perioadei de mobilizare, părţile vor coopera în sensul că îşi vor asuma toate obligaţiile necesare şi vor depune toate diligenţele pentru ca efectuarea serviciului să poată începe în termenul prevăzut la pct. 6.2 de mai sus, astfel cum a fost prelungit, dacă este cazul, şi se vor informa reciproc cu privire la datele la care estimează că vor îndeplini obligaţiile ce le revin, precum şi cu privire la orice alte aspecte de interes în legătură cu stadiul îndeplinirii acestor obligaţii ori la activităţile întreprinse în vederea îndeplinirii acestora.

Capitolul 7

REDEVENŢA (se trece doar în cazul în care Entitatea contractantă pune la dispoziţia Operatorului bunuri publice, prin proces-verbal de predare-preluare)

7.1. În schimbul dreptului şi obligaţiei de exploatare a bunurilor publice puse la dispoziţie de către proprietarul bunurilor, prevăzute în Anexa nr. 4, operatorul se obligă să plătească entităţii contractante, conform prevederilor art. 29 alin. (11) lit. m) din Legea serviciilor comunitare de utilităţi publice nr. 51/2006, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, o redevenţă calculată anual, în procent de 0,1% din totalul valorii rămasede amortizat a bunurilor patrimoniale ( mijloace de transport, infrastructură tehnico-edilitară ) puse la dispoziţie operatorului. Pedurataderulăriicontractului de serviciipublice, părțilevorproceda la actualizareabunurilor de retur, înbazaîncheieriiunui act adițional la contract. Redevența se vacalculaîncepândcu  datasemnăriiprocesului verbal de predare - primire a bunurilor de retur. Bunurile de retur, respective bunurilepublice, puse la dispoziție de către U.A.T asociate,cătreoperatorul de transport înscopulexecutăriicontractului, suntbunurile de naturadomeniului public noucreatsauceleexistente, dezvoltateșimodernizate cu subvențiipentruinvestiții de la bugetul local sau central precumșicelerealizate de operatorul de transport înconformitate cu programul de investițiișipentru care, la încetarea contractului, revin de drept, gratuit șilibere de oricesarcini, U.A.T.asociate .

7.2. Operatorul va achita trimestrial entităţii contractante valoarea redevenţei anuale datorate, în tranşe egale, cel târziu până la data de 15 a primei luni a trimestrului următor celui pentru care redevenţa este datorată.

7.3. Plata redevenţei se va face în contul …………………, deschis la ……………….. Codul de înregistrare al entităţii contractante este ………………………………………...

7.4. Pentru nerespectarea termenului de plată a redevenţei, Operatorul datorează entităţii contractante penalităţi de întârziere, în procent de 0,02%/zi din suma neachitată pentru fiecare zi de întârziere.

7.5. În caz de întârziere la plată a redevenţei cu 90 de zile, entitatea contractantă va executa garanţia constituită de operator cu suma datorată de aceasta.

Capitolul 8

GARANŢIA DE BUNĂ EXECUŢIE

8.1(1) Operatorul este obligat să constituie, cu titlu de garanţie de bună execuţie, în contul entităţii contractante, o valoare în lei, în cuantum de 0,1 % din valoarea contractului. Anual până la data de 31 decembrie a anului în curs, Operatorul se obligă la constituirea garanției de bună execuție pentru anul următor, în funcție de modificările prezentului contract. (conform art. 45 din H.G.394/2016).

(2) Garanţia de bună execuţie a contractului se constituie de către contractant în scopul asigurării entităţii contractante de îndeplinirea cantitativă, calitativă şi în perioada convenită a contractului.Garanţia de bună execuţie constituită devine anexă la contract.

(3) Garanţia de bună execuţie se constituie în termen de 5 zile lucrătoare de la data semnării contractului. Acest termen poate fi prelungit la solicitarea justificată a contractantului, fără a depăşi 15 zile de la data semnării contractului. Anual, Operatorul va constitui garanția de bună execuție sub condiția deblocării garanției de bună execuție constituită pentru anul precedent.

(4) Garanția de bună execuție se actualizează anual cu rata inflației și se reîntregește trimestrial de către Operator, până la data de 15 a primei luni a fiecărui trimestru. În caz de neconstituire a garanției de bună execuție, Entitatea Contractantă are dreptul să rezilieze de plin drept contractul, fără alte formalități prealabile. 

8.2. Din garanţia de bună execuţie se reţin, dacă este cazul, penalităţile şi orice alte sume datorate entităţii contractante şi neachitate de către operator, în baza contractului, în condiţiile prevăzute la art. 47 din Anexa la H.G. nr. 394/2016 cu modificările și completările ulterioare.

8.3. Garanţia de bună execuţie se restituie la sfârşitul prezentului contract, cu respectarea prevederilor art. 48 alin. (2) din Anexa la H.G. nr. 394/2016.

Capitolul 9

DIFERENŢELE DE TARIF

9.1. Operatorul este obligat să transporte toţi călătorii care deţin un titlu de călătorie valabil, inclusiv categoriile de călători care beneficiază de facilităţi la transport, respectiv de gratuităţile şi reducerile la titlurile de călătorie, prevăzute în Anexa nr. 7.1, precum şi de orice alte gratuităţi şi reduceri ce vor fi stabilite după data intrării în vigoare a contractului prin acte normative şi hotărâri ale U.A.T. Chevereșu Mare – Consiliul Local Chevereșu Mare, U.A.T. Buziaș – Consiliul Local Buziaș,din cadrul U.A.T. Timiș.Modul de acordare a diferenţelor de tarif este cel prevăzut în Anexa nr. 7.2.

9.2. Operatorul este obligat să emită titluri de călătorie pentru toate categoriile de călători care beneficiază de reduceri şi gratuităţi, potrivit prevederilor legale şi hotărârilor U.A.T. Chevreșu Mare – Consiliul Local Chevereșu Mare, U.A.T. Buziaș – Consiliul Local Buziaș, U.A.T. Racovița – Consiliul Local Racovița, din cadrul U.A.T. Timiș. 

9.3. Sumele aferente diferenţelor de tarif se estimează anual, potrivit Anexei nr. 7.3, şi se prevăd în bugetele autorităţilor competente.

9.4. Acoperirea diferenţelor de tarif acordate operatorului se va face până la valoarea integrală a titlurilor de călătorie, în baza numărului de titluri de călătorie cu valoare redusă vândute şi a numărului de titluri de călătorie de care beneficiază gratuit fiecare categorie de călători, în luna respectivă, dovedite prin rapoartele lunare ale sistemului electronic de taxare, dacă este cazul şi ale sistemului de numărare a călătorilor,dacă este cazul şi a altor documente justificative stabilite prin acte normative.

9.5. Plata diferenţelor de tarif către operator se va face lunar de către entitatea contractantă, în baza facturii emise de către operator şi a documentaţiei justificative. Operatorul are obligaţia de a emite factura până la data de 10 a lunii următoare a celei pentru care se face decontarea, la care va ataşa documentaţia justificativă care conţine dovezile prevăzute la art. 9.4 pentru fiecare categorie de călători care beneficiază de reduceri şi gratuităţi.

9.6. Entitatea contractantă are obligaţia să facă plata diferenţelor de tarif în termen de 30 de zile de la emiterea facturii, după verificarea și aprobarea documentaţiei justificative depusă de către operator. Modelul de decont este prevăzut în Anexa nr. 7.4.

9.7. Suma reprezentând diferenţele de tarif pentru luna respectivă facturată intră în calculul compensaţiei, indiferent de stadiul plăţii facturii pentru diferenţele de tarif.

Capitolul 10

COMPENSAŢIA

10.1. Entitatea contractantă, U.A.T. Fibiș – Consiliul Local Fibiș, U.A.T. Mașloc – Consiliul Local Mașloc, din cadrul U.A.T. Județul Timiș -  Consiliului Judeţean Timiș,va plăti operatorului compensaţia pentru acoperirea costurilor de exploatare, plus un profit rezonabil în cazul în care impune obligaţii de serviciu public şi/sau obligaţii tarifare privind practicarea unor tarife de călătorie sub nivelul tarifului mediu pe călătorie (lei/călătorie) aplicat şi fundamentat de către operator în conformitate cu structura pe elemente de cheltuieli prevăzută în anexa la normele-cadru aprobate prin Ordinul preşedintelui A.N.R.S.C nr. 272/2007.

10.2. Sumele aferente compensaţiei se prevăd în bugetul local şi se estimează anual de către entitatea contractantă potrivit formulei: Canuală = (Tcm - Tc) x N estimat căl. unde:Canuală [lei] - reprezintă compensaţia anuală estimată a fi plătită operatorului;Tcm [lei/călătorie] - tariful mediu pe călătorie, fundamentat de către operator în conformitate cu prevederile din Ordinul preşedintelui A.N.R.S.C nr. 272/2007;Tc [lei/călătorie] - tariful de călătorie, impus de entitatea contractantă pe criterii sociale;N estimat căl. - numărul de călătorii estimate a fi efectuate în anul de referinţă.

10.3. Compensaţia lunară plătită operatorului se calculează după următoarea formulă:C lunară = CE + Pr – V, unde:C lunară [lei] - reprezintă compensaţia lunară plătită operatorului;

CE [lei] - total cheltuieli eligibile, la nivelul cheltuielilor de exploatare şi cheltuielilor financiare suportate de operator pentru îndeplinirea obligaţiilor de serviciu public, condiţiilor de mediu impuse şi a tuturor cerinţelor prevăzute în prezentul contract, fundamentate în conformitate cu structura pe elemente de cheltuieli prevăzută în anexa la Normele-cadru privind stabilirea, ajustarea şi modificarea tarifelor pentru serviciile de transport public local de persoane aprobate prin Ordinul preşedintelui A.N.R.S.C nr. 272/2007, prin aplicarea principiilor privind stabilirea cheilor de repartizare a cheltuielilor indirecte şi cheltuielilor generale şi administrative între activităţile desfăşurate de operator, potrivit anexei nr. 9 la prezentul contract. Cheltuielile eligibile CE sunt calculate cu includerea amortizării lunare a investiţiilor realizate de operator din fonduri proprii şi a cheltuielilor financiare aferente rambursării creditelor de investiţii. Amortizarea investiţiilor realizate de operator din fonduri publice nu este eligibilă pentru calculul CE;Pr[lei] - reprezintă profitul rezonabil al operatorului, reprezentând o rată de rentabilitate a capitalului normală pentru sectorul de activitate de transport public şi care ţine seama de nivelul de risc al serviciului public de transport suportat de operator, aplicată la total costuri eligibile. Rata profitului rezonabil stabilită de entitatea contractantă, pentru întreaga durată de valabilitate a contractului, care se aplică la total cheltuieli eligibile CE este de 7,27%;V[lei] - reprezintă totalitatea veniturilor generate în legătură cu prestarea serviciului public de transport de către operator, pentru luna pentru care se acordă compensaţia, respectiv venituri din vânzarea titlurilor de călătorie la care operatorul este îndreptăţit, venituri din alte activităţi legate de prestarea serviciului public de transport şi diferenţele de tarif la care operatorul este îndreptăţit potrivit prezentului contract.

10.4. Compensaţia se calculează şi se plăteşte cumulat pentru toate obligaţiile tarifare impuse şi pentru serviciile publice de transport efectuate cu toate tipurile de mijloace de transport.

10.5. Compensaţia va fi plătită operatorului, în baza raportului lunar de constatare şi a facturii emise de operator. Raportul lunar de constatare se întocmeşte de către operator, potrivit Anexei nr. 8.1, şi se depune la registratura entităţii contractante până la data de 10 a lunii următoare celei pentru care se plăteşte compensaţia, raportul lunar de constatare se analizează şi semnează de către entitatea contractantă până la data de 20 a lunii următoare celei pentru care se plăteşte compensaţia.

10.6. În cazul în care sumele înscrise în raportul lunar de constatare nu sunt agreate de către entitatea contractantă, acest lucru va fi menţionat în raportul lunar de constatare, iar entitatea contractantă U.A.T. Fibiș – Consiliul Local Fibiș, U.A.T. Mașloc – Consiliul Local Mașloc, din cadrul U.A.T. Județul Timiș -   Consiliului Judeţean Timiș,va plăti suma necontestată în termenul prevăzut la pct. 10.7 de mai jos, urmând ca pentru partea compensaţiei contestată, părţile să acţioneze potrivit Capitolului 22.

10.7. Operatorul are obligaţia de a întocmi şi trimite factura pentru plata compensaţiei în termen de 5 zile de la semnarea raportului lunar de constatare entitatea contractantă U.A.T. Fibiș – Consiliul Local Fibiș, U.A.T. Mașloc – Consiliul Local Mașloc, din cadrul U.A.T. Județul Timiș -  Consiliului Judeţean Timiș,are obligaţia de a plăti compensaţia operatorului în termen de30 zilede la emiterea facturii.

10.8. În vederea evitării efectului financiar negativ cât şi a supracompensării, în termen de 60 zile de la aprobarea situaţiilor financiare anuale, operatorul va întocmi decontul anual pentru calculul compensaţiei anuale, potrivit Anexei nr. 8.2.

10.9. În cazul în care compensaţia acordată operatorului pentru anul anterior este mai mare decât compensaţia anuală calculată potrivit pct. 10.8, operatorul va vira în contul entităţii contractante: U.A.T. Fibiș– Consiliul Local Fibiș, U.A.T. Mașloc – Consiliul Local Mașloc, din cadrul U.A.T. Județul Timiș -   Consiliului Judeţean Timiș,diferenţa rezultată, în termen de 30 zilecalendaristicede la stabilirea compensaţiei anuale.

În mod corespunzător, în cazul în care compensaţia acordată operatorului pentru anul anterior este mai mică decât compensaţia calculată potrivit pct. 10.8., Entitatea contractantă:U.A.T. Fibiș – Consiliul Local Fibiș, U.A.T. Mașloc – Consiliul LocalMașloc,din cadrul U.A.T. Județul Timiș -  Consiliului Judeţean Timiș,va vira în contul operatorului diferenţa rezultată în termen de 30 dezile calendaristicede la stabilirea compensaţiei anuale, iar dacă suma necesară nu se încadrează în prevederile bugetare aprobate entitatea contractantă va vira partea rămasă din compensaţia anuală în termen de30 de zile calendaristicede la rectificarea bugetului.

10.10. Părţile vor datora penalităţi de întârziere în cuantum de 0,02%din suma datorată, pentru fiecare zi de întârziere, în cazul în care nu virează la timp sumele datorate stabilite conform prezentului capitol.

10.11. Operatorul poate solicita, în cursul anului, ajustarea/modificarea tarifului mediu pe călătorie [lei/călătorie], în conformitate cu prevederile din Ordinul preşedintelui A.N.R.S.C nr. 272/2007.

10.12. Sumele ce urmează a fi acordate anual operatorului cu titlu de compensaţie vor fi aprobate de către U.A.T. Fibiș – Consiliul Local Fibiș, U.A.T. Mașloc – Consiliul Local Mașloc,  din cadrul U.A.T. Județul Timiș -  Consiliului Judeţean Timiș implicate, în funcţie de estimările iniţiale şi vor putea fi supuse rectificărilor ulterioare de buget, în vederea asigurării necesarului de sume până la sfârşitul anului.

10.13. În situaţia în care prin normele fiscale se prevede ca această compensaţie să intre în baza de impozitare a TVA, atunci la sumele plătite cu titlu de compensaţie se va aplica TVA.

Capitolul 11

TARIFE ŞI TITLURI DE CĂLĂTORIE

11.1. Entitatea contractantă va stabili şi aproba tarifele de călătorie, iar operatorul va încasa veniturile din vânzarea titlurilor de călătorie pentru serviciile publice de transport călători prestate în baza prezentului contract.

11.2. La data începerii prezentului contract, operatorul va aplica tarifele de călătorie prevăzute în Anexa nr. 6.1.

11.3. Operatorul are obligaţia de a organiza şi presta activitatea de vânzare a titlurilor de călătorie. În acest sens, operatorul se obligă să asigure emiterea titlurilor de călătorie şi distribuirea acestora în conformitate cu prevederile din Anexa nr. 6.3.

11.4. Elementele de identificare ale titlurilor de călătorie vor fi stabilite de entitatea contractantă potrivit legii.

11.5. Transportul public de călători se va desfăşura conform legislaţiei în vigoare şi a Regulamentului serviciului de transportul public de călători aprobat de către U.A.T. Fibiș– Consiliul Local Fibiș, U.A.T. Mașloc – Consiliul Local Mașloc, din cadrul U.A.T. Județul Timiș -  Consiliului Judeţean Timiș.

11.6. Controlul titlurilor de călătorie pe raza teritorială de competenţă a entităţii contractante este realizat de către operator în mijloacele de transport prin personal propriu.

11.7. Tarifele de călătorie sunt stabilite, ajustate şi modificate de către entitatea contractantă potrivit prevederilor din Anexa nr. 6.2.

11.8. Operatorul are obligaţia să aplice tarifele de călătorie aprobate începând cu data prevăzută în hotărârile adoptate de către U.A.T. Fibiș – Consiliul Local Fibiș, U.A.T. Mașloc – Consiliul Local Mașloc, din cadrul U.A.T. Județul Timiș -   Consiliului Judeţean Timiș.

11.9. Pentru realizarea decontărilor între operator şi alţi operatori, din vânzarea titlurilor de călătorie pentru serviciile publice de transport prestate de către fiecare operator, se va lua în considerare numărul de călătorii efectuate. Dovada se va face prin rapoartele lunare ale sistemului electronic de taxare, dacă acesta există, sau alte documente conform legii. 

Capitolul 12

INVESTIŢII

12.1. Operatorul are obligaţia de a realiza investiţiile în legătură cu prestarea serviciului public de transport călători în conformitate cu programul de investiţii al operatorului, prevăzut în Anexa nr. 3.1.

12.2. Costurile aferente investiţiilor realizate de operator conform Anexei nr. 3.1 vor fi luate în considerare pentru calculul compensaţiei, cu respectarea prevederilor legale în vigoare.

12.3. Activităţile de implementare a investiţiilor din programul de investiţii al entităţii contractante, desfăşurate de operator în baza prezentului contract, se consideră activităţi eligibile pentru calculul cheltuielilor CE aferente obligaţiilor de serviciu public, fundamentate conform prevederilor din Ordinul preşedintelui A.N.R.S.C nr. 272/2007 şi instrucţiunilor din Anexa nr. 9.

12.4. Entitatea contractantă are obligaţia de a finanţa investiţiile din programul de investiţii al entităţii contractante, prevăzut în Anexa nr. 3.2.

12.5. Cheltuielile în legătură cu implementarea investiţiilor din programul de investiţii al entităţii contractante, desfăşurate de operator în baza împuternicirii dată de aceasta şi a prezentului contract, se evidenţiază distinct şi se comunică după recepţia lucrărilor entităţii contractante pentru înregistrare în evidenţa bunurilor de natura domeniului public, care se pun la dispoziţia operatorului.

Capitolul 13

SISTEMUL ŞI SERVICIUL PUBLIC DE TRANSPORT

13.1. Infrastructura de Transport

13.1.1. Infrastructura de transport este cea definită de art. 14 din Legea nr. 92/2007 ca fiind infrastructura tehnico-edilitară specifică care, împreună cu mijloacele de transport formează sistemul de transport public.

13.1.2. Operatorul are dreptul şi obligaţia de a administra componentele din sistemul de transport public, care reprezintă infrastructura de transport pusă la dispoziţie de către U.A.T. Fibiș – Consiliul Local Fibiș, U.A.T. Mașloc – Consiliul Local Mașloc, din cadrul U.A.T. Județul Timiș -  Consiliului Judeţean Timiș, în baza procesului-verbal de predare-preluare a bunurilor publice, anexă la prezentul contract, împreună cu infrastructura de transport proprie a operatorului utilizată pentru prestarea serviciului.

13.1.3. Entitatea contractantă U.A.T. Fibiș – Consiliul Local Fibiș, U.A.T. Mașloc – Consiliul Local Mașloc, din cadrul U.A.T. Județul Timiș -  Consiliului Judeţean Timiș,are obligaţia de a administra şi responsabilitatea de a întreţine componentele infrastructurii de transport aferente infrastructurii tehnico-edilitare utilizate de operator pentru efectuarea serviciului public de transport călători care nu sunt puse la dispoziţia acestuia, precum străzi, semafoare, indicatoare rutiere etc.

13.1.4. Operatorul va întocmi un program anual de întreţinere şi reparare a infrastructurii de transport prevăzută la pct. 13.1.2, până la data de 31 octombrie a anului precedent celui pentru care se întocmeşte, cu scopul de a asigura menţinerea infrastructurii de transport într-o condiţie tehnică optimă de funcţionare, pe care îl va trimite spre aprobare entităţii contractante.

13.1.5. Independent de executarea programului anual de întreţinere şi reparare a infrastructurii de transport întocmit şi aprobat potrivit pct. 13.1.4 de mai sus, operatorul va asigura lucrări de reparaţie ori de câte ori este necesar, în caz de accidente ori alte cazuri de avarie a infrastructurii, în cel mai scurt timp, dar nu mai târziu de 3 zile de la producerea evenimentului, în vederea asigurării continuităţii şi siguranţei prestării serviciului public de transport călători.

13.2. Condiţii de exploatare a sistemului de transport.

13.2.1. Exploatarea sistemului de transport public se va realiza de operator în concordanţă cu reglementările specifice şi legislaţia aplicabilă în vigoare, în baza autorizării exercitării activităţii de transport acordată de către autorităţile competente, conform prevederilor legale.

13.2.2. Operatorul are obligaţia să exploateze sistemul de transport în condiţiile prevăzute în programul de transport şi a celorlalte obligaţii de serviciu public stabilite prin prezentul contract.

13.3. Elaborarea Programului de Transport

13.3.1. Entitatea contractantă este responsabilă de întocmirea programului de transport.

13.3.2. Numărul total de kilometri din programul de transport nu va putea varia de la un an la altul cu mai mult de 20% în plus, sau 15% în minus, faţă de numărul de kilometri din anul anterior, decât cu acordul expres prealabil şi scris al operatorului.

13.3.3. Programul de transport va putea fi modificat oricând pe parcursul derulării contractului, unilateral de către entitatea contractantă, pe baza unor criterii obiective, având la bază studiul de mobilitate, studii de trafic, necesităţi generate de lucrări la infrastructura de transport, sau evenimente speciale. Operatorul are obligaţia de a implementa programul de transport astfel modificat, în termen de 10 zile de la primirea notificării în acest sens de la entitatea contractantă.

13.4. Cerinţele standard pentru mijloacele de transport.

13.4.1. Operatorul va presta serviciul public de transport călători cu mijloace de transport: 

i. aflate la dispoziţia sa, în condiţiile legii;

ii. achiziţionate de către Operator conform Programului de investiţii, potrivit Anexei nr. 3.1;

iii. puse la dispoziţie de către U.A.T. Fibiș – Consiliul Local Fibiș, U.A.T. Mașloc – Consiliul Local Mașloc, din cadrul U.A.T. Județul Timiș -  Consiliului Judeţean Timiș, potrivit proceselor-verbale de predare-preluare a bunurilor publice, anexe la prezentul contract.

13.4.2. Operatorul poate folosi pentru prestarea serviciului public de transport călători numai mijloace de transport care îndeplinesc, cumulativ, următoarele condiţii:

i. respectă cerinţele legale privind siguranţa în trafic şi protecţia mediului;

ii. deţin toate autorizaţiile, licenţele şi celelalte documente cerute de lege în scopul prestării serviciului public de transport călători;

iii. respectă specificaţiile tehnice din Anexa nr. 5.1.

13.4.3. La data începerii prezentului contract,operatorul va presta serviciul cu mijloacele de transport prevăzute în Anexa nr. 5.2.

13.4.4. Pe parcursul executării contractului, operatorul poate înlocui un autovehicul cu care a obţinut licenţa de traseu numai cu un autovehicul care are cel puţin aceeaşi capacitate cu cea prevăzută în programul de transport şi care întruneşte cel puţin cerinţele tehnice şi de vechime ale autovehiculului înlocuit avute în vedere la atribuirea contractului, după notificarea entităţii contractante.

13.5. Siguranţa.

13.5.1. Operatorul este singurul responsabil de siguranţa călătorilor săi.

13.5.2. Călătorii şi bunurile acestora vor fi asigurate de operator pentru consecinţele accidentelor de trafic. În acest sens, operatorul are obligaţia de a încheia şi menţine valabile, pe toată durata contractului, poliţe de asigurare pentru asigurarea călătorilor şi a bunurilor acestora. Entitatea contractantă are dreptul de a verifica în orice moment poliţele de asigurare încheiate.

13.5.3. Mijloacele de transport şi personalul folosit de operator pentru prestarea serviciului public de transport călători trebuie să respecte toate cerinţele legale privind siguranţa rutieră, siguranţa călătorilor şi a conducătorilor mijloacelor de transport.

13.6. Calitatea Serviciului, reclamaţiile călătorilor.

13.6.1. Indicatorii de performanţă ce trebuie respectaţi de operator şi monitorizaţi de entitatea contractantă sunt prezentaţi în Anexa nr. 10 la prezentul contract.

13.6.2. Abaterile justificate de la programul de transport sunt prezentate în Anexa nr. 12.

13.6.3. Nerespectarea indicatorilor de performanţă de către operator duce la aplicarea de penalităţi, în conformitate cu Anexa nr. 10 la prezentul contract.

13.6.4. Penalităţile vor fi reţinute din garanţia constituită conform Capitolului 8 din prezentul contract. În cazul în care garanţia nu acoperă totalitatea penalităţilor, suma rămasă de plată va fi reţinută din compensaţia lunară datorată de entitatea contractantă.

13.6.5. În cazul neîndeplinirii indicatorilor de performanţă de către operator, entitatea contractantă va stabili în sarcina acestuia un plan de măsuri pentru îndeplinirea indicatorilor, în termen de 5 zile.

13.6.6. Operatorul are obligaţia de a face disponibile detaliile cu privire la procedura de reclamaţie pe panouri de informare ori în alte locuri vizibile, amplasate pe traseele din programul de transport.

13.6.7. Operatorul va înregistra toate reclamaţiile călătorilor indiferent de calea de primire a acestora, direct prin telefon/fax, pe adresa poştală sau adresa electronică, într-un registru special pentru reclamaţii Registrul de Reclamaţii.

13.6.8. Operatorul este obligat să răspundă reclamaţiilor scrise ale călătorilor primite, în termen de 30 de zile de la înregistrarea lor, în conformitate cu legislaţia în vigoare.

13.6.9. Entitatea contractantă va transmite operatorului petiţiile cu privire la activitatea acestuia şi la activitatea de transport public în general primite prin sistemele proprii de înregistrare a petiţiilor pentru a-şi exprima punctul de vedere asupra acestora şi spre soluţionare, după caz.

13.7. Măsuri de Control al Traficului dacă este cazul.

13.7.1. Entitatea contractantă va menţine (dacă este posibil și acesta există ) pe toată durata contractului, un sistem de management al traficului, pentru reglementarea priorităţii în intersecţiile cu trafic controlat, astfel încât să asigure:

i. menţinerea în grafic a vehiculelor Operatorului, conform Programului de circulaţie aprobat;

ii. stabilirea priorităţilor de trafic;

iii. transmisia, înregistrarea şi stocarea imaginilor din trafic.

13.7.2. Durata de stocare a înregistrărilor va fi stabilită de entitatea contractantă.

13.8. Sistemul de taxare (dacă există și este cazul ).

13.8.1. Gestiunea sistemului de taxare electronică şi a sistemului de numărare a călătorilor revine în sarcina operatorului, pe întreaga durată a contractului.

13.8.2. Operatorul are obligaţia de a monta pe mijloacele de transport folosite pentru realizarea serviciului public de transport persoane, validatoare pentru titlurile de călătorie, sisteme de numărare a călătorilor şi echipamente de bord cu casă de marcat fiscală în cazul în care eliberează titluri de călătorie în mijlocul de transport, potrivit specificaţiilor din Anexa nr. 5.1 şi de a le menţine în stare de funcţionare pe toată durata efectuării curselor.

13.8.3. Pentru mijloacele de transport nou achiziţionate pe parcursul derulării prezentului contract operatorul are obligaţia de a achiziţiona şi instala validatoare, sisteme de numărare a călătorilor şi echipamente de bord care să fie compatibile cu sistemul de taxare electronică sau, după caz, cu sistemul de numărare a călătorilor aferent transportului public judeţean de persoane realizat pe grupa de trasee.

13.9. Controlul Titlurilor de călătorie.

13.9.1. Controlul Titlurilor de călătorie se va realiza conform legislaţiei în vigoare şi a regulamentului serviciului de transportul public de călători aprobat de entitatea contractantă, care prevede obligaţiile călătorilor şi sancţiunile aplicate pentru încălcarea respectivelor obligaţii, inclusiv pentru călătorii care călătoresc fără bilet, abonament sau alt titlu de călătorie valabil.

13.9.2. Constatarea contravenţiilor şi aplicarea sancţiunilor, în funcţie de gravitatea faptei, se va face de către personalul propriu al operatorului, în conformitate cu prevederile din regulamentul serviciului de transportul public de călători aprobat de entitatea contractantă.

Capitolul 14

DREPTURILE Şi OBLIGAŢIILE OPERATORULUI

Fără a aduce atingere tuturor drepturilor şi obligaţiilor menţionate în prezentul contract şi în legislaţia în vigoare, operatorul va avea următoarele drepturi şi obligaţii:

14.1. Autorizaţii şi licenţe.

14.1.1. Operatorul are obligaţia să deţină pe durata prezentului contract toate autorizările necesare pentru exercitarea serviciului public de transport călători eliberate de autorităţile competente, potrivit prevederilor legale în vigoare.

14.1.2. Operatorul are obligaţia să deţină pe durata prezentului contract licenţă de traseu valabilă pentru fiecare autobuz folosit în realizarea serviciului public de transport călători.

14.2. Restricţii teritoriale

14.2.1. Operatorul are dreptul de a presta serviciul public de transport călători doar în aria teritorială de competenţă a entităţii contractante, fără a depăşi limitele administrativ-teritoriale ale acesteia, cu excepţia liniilor de ieşire sau altor elemente auxiliare activităţii respective care intră pe teritoriul localităţii învecinate.

14.2.2. Operatorul are dreptul de a participa la procedurile de atribuire a contractelor pentru prestarea de servicii publice de transport călători în afara ariei teritoriale de competenţă a entităţii contractante (se trece dacă prestarea serviciului se face în gestiune delegată de către operator privat).

14.3. Separarea contabilităţii.

14.3.1. Operatorul are obligaţia de a ţine o evidenţă contabilă distinctă pentru activităţile şi serviciile care fac obiectul prestării serviciului public de transport călători din prezentul contract sau sunt asociate acestuia, precum şi pentru orice alte activităţi şi servicii care generează costuri şi venituri neasociate prestării serviciului public de transport călători, în conformitate cu normele contabile şi fiscale în vigoare, potrivit Anexei nr. 9.

14.3.2. Separarea contabilităţii între activităţile serviciului public de transport călători care fac obiectul prezentului contract şi celelalte activităţi/servicii prestate de către operator trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:

i. conturile contabile corespunzătoare acestor activităţi trebuie să fie separate, iar proporţia costurilor indirecte aferente trebuie să fie alocată în conformitate cu procedeele de repartizare a acestor costuri;

ii. costurile serviciului public de transport călători trebuie să fie acoperite din veniturile din exploatare şi plăţile din partea entităţii contractante, fără nici o posibilitate de transfer a acestor venituri către un alt sector de activitate a operatorului.

14.4. Întreţinere şi reparaţii.

14.4.1. Operatorul are obligaţia exploatării, întreţinerii, reparării şi modernizării sistemului de transport public şi a echipamentelor existente şi viitoare aferente acestuia, puse la dispoziţie de către entitatea contractantă ( dacă este cazul ), potrivit prevederilor prezentului contract.

14.4.2. Operatorul are obligaţia să asigure operaţiile de întreţinere şi reparaţii necesare parcului de mijloace de transport, stabilit prin contract, cu respectarea reglementărilor legale în vigoare privind efectuarea acestor activităţi.

14.4.3. Operatorul are obligaţia să efectueze lucrările de întreţinere, revizii şi reparaţii, conform prescripţiilor şi normativelor tehnice în vigoare, care se impun, la bunurile puse la dispoziţie de către entitatea contractantă. Cheltuielile aferente acestor activităţi vor fi luate în considerare pentru calculul costurilor eligibile CE aferente obligaţiilor de serviciu public, conform instrucţiunilor din Anexa nr. 9.

14.4.4. Operatorul are obligaţia să asigure întreţinerea şi reparaţia infrastructurii de transport în conformitate cu programul anual de întreţinere şi reparaţii aprobat de entitatea contractantă, precum şi lucrările accidentale care se impun potrivit prevederilor din prezentul contract.

14.4.5. Operatorul are obligaţia să asigure fondurile pentru realizarea lucrărilor de întreţinere şi reparaţii la infrastructura de transport pusă la dispoziţie, conform programului anual de întreţinere şi reparaţii aprobat de entitatea contractantă.

14.4.6. Operatorul are obligaţia de a informa entitatea contractantă, de îndată, în legătură cu efectuarea unor lucrări la infrastructura de transport care afectează prestarea serviciului public de transport călători.

14.4.7. Entitatea contractantă are dreptul să solicite informaţii cu privire la modul de întreţinere, exploatare şi administrare a bunurilor puse la dispoziţie pentru realizarea serviciului public de transport călători.

14.5. Confortul călătorilor.

14.5.1. Operatorul este singurul răspunzător pentru siguranţa şi confortul călătorilor.

14.5.2. Operatorul are obligaţia să asigure prestarea Serviciului public de transport călători cu respectarea reglementărilor şi normativelor tehnice în vigoare.

14.5.3. Operatorul are obligaţia să presteze serviciul public de transport călători cu vehicule prevăzute în prezentul contract şi care îndeplinesc condiţiile prevăzute în Anexa nr. 5.1.

14.5.4. Operatorul are obligaţia de a lua toate măsurile pentru a proteja călătorii împotriva infracţiunilor şi accidentelor rutiere, dar fără a se limita la:

i. menţinerea iluminării constante a mijloacelor de transport;

ii. afişarea în locuri vizibile în mijloace de transport de informaţii despre cum trebuie acordată asistenţă în cazuri urgente;

iii. luarea de măsuri imediate pentru remedierea unor defecţiuni, deraieri sau avarii apărute în funcţionarea Serviciului public de transport călători.

14.5.5. Operatorul are obligaţia să asigure verificările necesare, înainte de plecare, a vehiculelor şi şoferilor, pentru a asigura conformitatea cu cerinţele prevăzute de legislaţia aplicabilă.

14.5.6. Operatorul are obligaţia să planifice efectuarea inspecţiilor tehnice periodice/reviziilor tehnice periodice pentru mijloacele de transport, astfel încât să asigure respectarea programului de circulaţie şi a prevederilor reglementărilor legale în vigoare privind siguranţa rutieră.

14.5.7. Operatorul are obligaţia să se asigure că niciun călător nu are acces în interiorul cabinei şoferului, în situaţia în care mijlocul de transport este dotat cu cabină pentru şofer;

14.5.8. Operatorul are obligaţia să se asigure că vehiculele staţionează numai în staţiile amenajate şi că uşile vehiculelor nu se pot deschide în timpul mersului.

14.5.9. Operatorul are obligaţia să menţină în stare de funcţionare toate echipamentele de siguranţă, inclusiv, dar fără a se limita la mânere, balustrade, suporturi speciale.

14.5.10. Operatorul are obligaţia să se asigure că conducătorii mijloacelor de transport respectă întocmai prevederile legislative relevante şi să implementeze măsuri de îmbunătăţire a calificării acestora.

14.5.11. Operatorul are obligaţia să aplice normele de protecţia muncii specifice serviciului public de transport călători.

14.6. Proceduri interne.

În cazul în care operatorul nu deţine proceduri interne referitoare la situaţiile enumerate mai jos, acesta are obligaţia de a întocmi proceduri interne cu respectarea prevederilor legale aplicabile, în termen de 60 de zile de la intrarea în vigoare a prezentului contract, care se vor referi cel puţin la:

i. Actualizarea informaţiilor de transport pe afişe şi panouri de informare;

ii. Administrarea şi controlul bunurilor pierdute;

iii. Administrarea reclamaţiilor, întrebărilor şi sugestiilor formulate de călători;

iv. Codul de conduită al conducătorilor vehiculelor;

v. Instrucţiuni privind prevenirea şi combaterea săvârşirii de infracţiuni;

vi. Instrucţiuni şi planuri privind situaţiile de urgenţă.

14.7. Activităţi conexe serviciului public de transport călători

14.7.1. Operatorul are dreptul să presteze, în condiţiile legii, şi alte servicii/activităţi precum şi activităţi conexe serviciului public de transport, care nu fac obiectul prezentului contract.

14.7.2. Activităţile conexe serviciului public de transport pot include prestarea pentru terţe persoane de servicii de transport turistic, servicii regulate speciale, servicii de inspecţie tehnică periodică ITP, şcoală pentru conducătorii de vehicule, fără a se limita la acestea, cu respectarea reglementărilor specifice domeniului.

14.7.3. Costurile aferente acestor activităţi nu intră în calculul compensaţiei. Pentru aceste activităţi, operatorul va ţine o evidenţă contabilă separată, distinctă pentru fiecare serviciu prestat. Operatorul va implementa în realizarea evidenţelor contabile, măsuri de restricţionare şi departajare a costurilor între serviciul public de transport călători şi activităţile comerciale, în conformitate cu Anexa nr. 9.

14.7.4. Operatorul are dreptul să reţină toate veniturile rezultate din prestarea altor activităţi de transport şi a activităţilor conexe serviciului public de transport călători, care nu fac obiectul prezentului contract.

14.8. Cesiunea.

Operatorul are obligaţia de a nu cesiona Serviciul public de transport călători unei alte societăţi decât în cazul în care această societate este rezultatul divizării, fuzionării sau înfiinţării ca filială a societăţii operatorului, cu aprobarea entităţii contractante şi cu asumarea de către cesionar a condiţiilor prezentului contract.

14.9. Informarea publicului.

14.9.1. Operatorul are obligaţia să informeze permanent călătorii cu privire la traseele, programele de circulaţie deservite, tarifele de călătorie aplicate, precum şi modificarea acestora.

14.9.2. Operatorul are obligaţia să producă şi să distribuie materiale informative cu privire la traseele şi programele de circulaţie, modificările acestora, titlurile de călătorie şi punctele de vânzare ale acestora, modul de cumpărare, tarifele de călătorie practicate, obligaţiile călătorilor şi obligaţiile operatorului faţă de călători, precum şi sancţiunile pentru încălcarea acestor obligaţii.

14.9.3. Afişarea informaţiilor de mai sus se va face în staţii, în mijloacele de transport, pe site-ul propriu al operatorului şi în mass-media. Informaţiile publicate prin oricare din aceste mijloace vor fi permanent actualizate.

14.9.4. Operatorul are obligaţia să editeze, în colaborare cu entitatea contractantă, hărţi şi pliante cu traseele mijloacelor de transport, şi să afişeze în fiecare staţie orele de circulaţie a mijloacelor de transport care trec prin staţia respectivă.

14.9.5. Operatorul are obligaţia să realizeze declaraţii de presă şi anunţuri cu privire la schimbările permanente sau temporare cu privire la serviciul public de transport călători şi va întocmi campanii promoţionale pentru promovarea activităţii sale.

14.10. Drepturi şi obligaţii aferente prestării serviciului public de transport călători.

14.10.1. Operatorul are obligaţia să exploateze în mod direct, pe riscul şi pe răspunderea sa, bunurile puse la dispoziţie şi să presteze serviciul public de transport călători care face obiectul prezentului contract.

14.10.2. Operatorul are obligaţia să respecte obligaţiile prevăzute în prezentul contract, în regulamentul şi caietul de sarcini al Serviciului public de transport călători şi legile în vigoare.

14.10.3. Operatorul are obligaţia să pună la dispoziţia entităţii contractante toată documentaţia solicitată pentru calculul lunar al compensaţiei şi pentru regularizarea anuală.

14.10.4. Operatorul are obligaţia să plătească redevenţa la valoarea prevăzută şi la termenul stabilit în prezentul contract.

14.10.5. Operatorul are obligaţia să constituie garanţia de bună execuţie potrivit prevederilor Capitolului 8 din prezentul contract.

14.10.6. Operatorul va presta serviciul public de transport călători cu respectarea programului de transport al operatorului prevăzut în Anexa nr. 2.1.

14.10.7. Operatorul are obligaţia să utilizeze bunurile de retur şi bunurile de preluare prevăzute în prezentul contract, numai pentru asigurarea serviciului public de transport călători.

14.10.8. Operatorul are obligaţia să asigure continuitatea serviciului public de transport călători prin curse regulate conform caietului de sarcini şi programului de transport.

14.10.9. Operatorul are obligaţia să asigure îndeplinirea tuturor obligaţiilor de exploatare, a obligaţiilor de transport şi a obligaţiilor tarifare.

14.10.10. Operatorul are obligaţia să aplice metode performante de management care să conducă la reducerea costurilor de operare.

14.10.11. Operatorul are obligaţia să plătească pentru întreaga durată a contractului taxele şi impozitele datorate statului, precum şi cheltuielile ce se ivesc cu privire la asigurarea bunurilor puse la dispoziţie.

14.10.12. Operatorul are obligaţia să permită accesul liber şi nediscriminatoriu al călătorilor la serviciul public de transport călători şi să asigure respectarea drepturilor călătorilor prevăzute în legislaţia aplicabilă şi în hotărârile adoptate de entitatea contractantă.

14.10.13. Operatorul are obligaţia să asigure necesarul anual de fonduri pentru investiţii din surse proprii, conform programului de investiţii prevăzut în Anexa nr. 3.

14.10.14. Operatorul are obligaţia ca, în cazul în care sesizează existenţa sau posibilitatea existenţei unei cauze de natură să conducă la reducerea activităţii, să notifice de îndată acest fapt entităţii contractante, în vederea luării măsurilor ce se impun pentru asigurarea continuităţii serviciului public de transport călători.

14.10.15. Operatorul are obligaţia să asigure accesul organelor de control ale entităţii contractante la informaţiile privind executarea serviciului public de transport călători şi modul de exploatare a mijloacelor de transport, a infrastructurii aferente şi a bunurilor puse la dispoziţie.

14.10.16. Operatorul are obligaţia să plătească despăgubiri persoanelor fizice sau juridice pentru prejudiciile aduse din culpă, conform prevederilor legale şi/sau contractuale, dacă acestea nu sunt acoperite prin poliţe de asigurare.

14.10.17. Operatorul are obligaţia să asigure finanţarea pregătirii profesionale şi efectuarea examinărilor medicale periodice ale propriilor angajaţi, conform prevederilor legale.

14.10.18. Operatorul are obligaţia să preia de la entitatea contractantă mijloacele de transport, infrastructura aferentă şi orice alte bunuri puse la dispoziţie, pe bază de proces-verbal de predare-primire anexă la prezentul contract.

14.10.19. La încetarea contractului, operatorul are obligaţia să restituie entităţii contractante în deplină proprietate bunurile de retur, în mod gratuit şi libere de orice sarcini, cu uzura normală proporţională cu durata utilizării.

14.10.20. La expirarea contractului, operatorul are obligaţia să predea entităţii contractante în deplină proprietate bunurile de preluare pe care aceasta le solicită, contra plăţii unei compensaţii egală cu valoarea contabilă rămasă neamortizată.

14.10.21. Operatorul are obligaţia ca, în cazul încetării contractului din alte cauze decât prin ajungerea la termen ori forţă majoră, să asigure continuitatea prestării serviciului public de transport călători, în condiţiile stipulate în contract şi cu respectarea prevederilor legale în vigoare, până la preluarea acesteia de către entitatea contractantă sau de către un alt operator, dar nu mai mult de 90 de zile de la data notificării încetării contractului.

14.10.22. În vederea asigurării transportului în comun al persoanelor cu dizabilităţi,operatorul are obligaţia ca în conformitate cu prevederile Legii nr. 448/2006 privind protecţia şi promovarea drepturilor persoanelor cu handicap, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, să adapteze atunci când este posibil din punct de vedere tehnic şi constructiv toate mijloacele de transport în comun folosite în prestarea Serviciului public de transport călători pentru a facilita accesul neîngrădit al persoanelor cu dizabilităţi locomotorii la transport şi călătorie.

14.10.23. Operatorul are obligaţia să respecte condiţiile impuse de natura bunurilor şi a srviciului public de transport călători, precum materiale cu regim special, condiţii de siguranţă în exploatare, protecţia mediului, protecţia muncii, condiţii privind folosirea şi protejarea patrimoniului.

14.10.24. Operatorul are obligaţia să respecte normele legale, privind atestarea, calificarea şi autorizarea personalului pentru exercitarea profesiei.

14.10.25. Operatorul are obligaţia să deţină la sediul social documentele prevăzute de lege.

14.10.26. Operatorul are dreptul să ceară întreruperea executării serviciului public de transport călători în cazul în care continuarea activităţii ar conduce la crearea de importante prejudicii bunurilor puse la dispoziţie.

14.10.27. Operatorul are dreptul de a utiliza gratuit pentru transportul judeţeande călători infrastructura rutieră publică, precum străzi, poduri, pasaje şi instalaţiile auxiliare aferente acestora.

14.10.28. Operatorul are dreptul să solicite în instanţă daune-interese pentru încălcarea de către alţi operatori de transport rutier/transportatori autorizaţi a drepturilor exclusiv acordate prin prezentul contract.

14.10.29. Operatorul are dreptul să solicite entităţii contractante modificarea programului de transport în vederea schimbării, anulării sau adăugării de noi trasee ori a programului de circulaţie, iar entitatea contractantă va iniţia, dacă consideră necesar, aprobarea modificării programului de transport.

14.10.30. Operatorul are dreptul să efectueze, cu informarea şi aprobarea entităţii contractante, modificări temporare, precum suspendări, limitări, micşorarea frecvenţei de circulaţie, devieri de traseu etc., în deservirea unor trasee, atunci când aceste modificări sunt necesare în caz de avarii sau pentru executarea unor lucrări la infrastructura publică rutieră. În cazuri excepţionale, operatorul poate efectua imediat modificările necesare, astfel încât să se asigure continuitatea serviciului public de transport călători, dar numai sub condiţia informării ulterioare a entităţii contractante.

14.10.31. Operatorul are dreptul să iniţieze modificarea şi/sau completarea prezentului contract, în cazul modificării reglementărilor şi/sau a condiţiilor tehnico-economice care au stat la baza încheierii acestuia.

Capitolul 15

DREPTURILE ŞI OBLIGAŢIILE ENTITĂŢII CONTRACTANTE

Fără a aduce atingere celorlalte drepturi şi obligaţii ale entităţii contractante, prevăzute în prezentul contract şi în legislaţia în vigoare, entitatea contractantă are următoarele drepturi şi obligaţii:

15.1. Infrastructura publică rutieră.

15.1.1. Entitatea contractantă are obligaţia să informeze operatorul, cu 48 de ore înainte, în legătură cu efectuarea unor lucrări la infrastructura rutieră sau evenimentele ce au loc pe traseele cuprinse în programul de transport.

15.1.2. Entitatea contractantă are obligaţia să asigure condiţii de siguranţă în vederea prevenirii riscului de accidente rutiere şi fluiditatea traficului printr-o reţea de drumuri bine întreţinută, semnalizare corespunzătoare, drumuri iluminate şi semafoare.

15.1.3. Entitatea contractantă are obligaţia să elaboreze măsuri pentru a asigura prioritatea şi libera circulaţie a vehiculelor aferente prestării serviciului public de transport călători, inclusiv benzi de autobuze, marcarea staţiilor, semafoare cu prioritizare pentru autobuze.

15.1.4. Entitatea contractantă are obligaţia să colaboreze activ cu departamentul rutier din cadrul Poliţiei Române pentru a asigura prioritatea şi libera circulaţie a vehiculelor aferente prestării serviciului public de transport călători.

15.2. Controlul exercitat asupra operatorului.

15.2.1. Entitatea contractantă are obligaţia să verifice şi să controleze periodic modul de realizare a serviciului public de transport călători efectuat în baza prezentului contract de către operator, inclusiv a vehiculelor, echipamentelor şi instalaţiilor folosite de operator, în prezenţa unui reprezentant al acestuia.

15.2.2. În urma fiecărei verificări se va întocmi un proces-verbal în două exemplare, unul pentru fiecare parte, semnate de către cele două părţi. În procesul-verbal se vor specifica timpul şi locul inspecţiei, obiectul controlului, măsurile propuse, termenele de soluţionare, precum şi obiecţiile operatorului, dacă este cazul. Entitatea contractantă va soluţiona obiecţiile operatorului în termen de 15 zile.

15.2.3. Înainte de data de 15 iuniea fiecărui an, operatorul are obligaţia de a furniza entităţii contractante un raport anual pentru anul calendaristic anterior, inclusiv situaţiile financiare aprobate de un auditor certificat independent.

15.2.4. Lunar operatorul are obligaţia de a prezenta Entităţii Contractante un raport al vânzărilor de bilete şi abonamente şi al numărului de călători transportaţi.

15.2.5. Operatorul are obligaţia de a prezenta lunar, până la data de 10 a fiecărei luni, un raport cu informaţiile pe baza cărora entitatea contractantă poate evalua respectarea indicatorilor prevăzuţi în Anexa nr. 10, şi în conformitate cu metodologia descrisă la Anexa nr. 12.

15.2.6. Operatorul are obligaţia de a pune, de îndată, la dispoziţia echipei de control a entităţii contractante orice date şi informaţii solicitate şi să asigure accesul la toate informaţiile privind prestarea serviciului public de transport călători şi exploatarea bunurilor puse la dispoziţie, inclusiv la cele contabile.

15.2.7. Entitatea contractantă are dreptul de a emite instrucţiuni scrise pentru remedierea oricărei încălcări a obligaţiilor operatorului rezultate din prezentul contract.

15.2.8. Entitatea contractantă are dreptul de a adopta programe de măsuri ca urmare a neîndeplinirii indicatorilor de performanţă de către operator şi de a aplica sancţiunile prevăzute în prezentul contract.

15.2.9. Entitatea contractantă are dreptul de a efectua controale periodice cu privire la modul în care sunt gestionate reclamaţiile călătorilor.

15.2.10. Evaluarea indicelui de satisfacţie al călătorilor se va face în baza metodologiei prezentate în Anexa nr. 11.

Capitolul 16

RESURSELE UMANE ŞI PROTECŢIA SOCIALĂ A ANGAJAŢILOR OPERATORULUI

Operatorul are obligaţia de a asigura resursele umane necesare prestării Serviciului public de transport călători şi va realiza protecţia socială a angajaţilor potrivit Anexei nr. 15.

Capitolul 17

FORŢA MAJORĂ

17.1. Prin forţa majora se înţelege orice eveniment extern ce se încadrează în prevederile art. 1351 Cod Civil, imprevizibil, absolut invincibil şi inevitabil, independent de voinţa părţilor, inclusiv, dar fără a se limita la inundaţii, cutremure, alte calamităţi naturale, şi care, survenind după încheierea contractului, împiedică sau întârzie, total sau parţial, îndeplinirea obligaţiilor izvorând din contract.

17.2. Niciuna dintre părţi nu răspunde de neexecutarea la termen şi/sau de executarea în mod necorespunzător, total ori parţial, a oricărei obligaţii care îi revine în baza prezentului contractului, dacă neexecutarea sau executarea necorespunzătoare a obligaţiei respective este cauzată de un eveniment de forţă majoră.

17.3. Partea care invocă forţa majoră va fi exonerată de răspundere numai în măsura şi pentru perioada în care îndeplinirea obligaţiilor este împiedicată sau întârziată de situaţia de forţă majoră.

17.4. Apariţia forţei majore se va comunica celeilalte părţi de îndată, prin telefon, sau orice altă modalitate de realizare a comunicărilor potrivit prezentului contract. În caz de forţă majoră, comunicată şi constatată în condiţiile de mai sus, executarea obligaţiilor părţilor se decalează în consecinţă cu perioada corespunzătoare acesteia, cu menţiunea că nici una din părţi nu va solicita penalităţi pentru întârzierile în executarea contractului. Partea care nu a îndeplinit obligaţia comunicării probei forţei majore nu va fi exonerată de răspundere pentru prejudiciile cauzate de neexecutarea şi/sau executarea necorespunzătoare a obligaţiilor ca urmare a evenimentului de forţă majoră.

17.5. Partea afectată de un caz de forţă majoră este obligată să întreprindă, fără întârziere şi în limita posibilului, orice măsuri necesare în vederea minimizării efectelor negative produse de evenimentul de forţă majoră şi să reia îndeplinirea obligaţiilor contractuale cu notificarea, în scris, a celeilalte părţi despre aceasta, de îndată ce evenimentul de forţă majoră încetează.

17.6. Executarea contractului va fi suspendată pe perioada de acţiune a forţei majore, dar fără a prejudicia drepturile ce li se cuveneau părţilor până la apariţia acesteia. În cazul dispariţiei sau imposibilităţii obiective de exploatare a bunurilor de retur pentru o perioadă mai mare de 30 de zile, datorată forţei majore, părţile vor conveni asupra continuităţii sau încetării contractului.

17.7. Dacă forţa majoră acţionează sau se estimează că va acţiona pe o perioadă mai mare de 3 luni, fiecare parte va avea dreptul să notifice celeilalte părţi încetarea de plin drept a contractului, fără ca vreuna dintre ele să pretindă daune-interese.

Capitolul 18

CLAUZE SPECIALE PRIVIND MENŢINEREA ECHILIBRULUI CONTRACTUAL

18.1. Raporturile contractuale dintre Entitatea contractantă şi operator se bazează pe principiul echilibrului financiar între drepturile care îi sunt acordate operatorului şi obligaţiile care îi sunt impuse.

18.2. În vederea menţinerii echilibrului contractual, părţile pot proceda la modificarea preţului contractului în condiţiile legii.

18.3. La solicitarea oricărei Părţi se va proceda la renegocierea contractului. Dacă renegocierea nu duce la restabilirea echilibrului contractual ori părţile nu ajung la un acord într-un termen rezonabil, litigiul urmează să fie soluţionat de instanţele judecătoreşti, care pot dispune încetarea contractului sau modificarea acestuia în sensul distribuirii în mod echitabil între părţi a pierderilor şi beneficiilor ce rezultă din schimbarea circumstanţelor.

Capitolul 19

ÎNCETAREA CONTRACTULUI

19.1. Prezentul contract încetează la expirarea duratei contractului, cu excepţia cazurilor de prelungire sau încetare înainte de ajungere la termen ca urmare a prevederilor contractului. Părţile pot decide încetarea contractului pe baza acordului lor de voinţă exprimat în scris.

19.2. Entitatea contractantă are dreptul să denunţe unilateral contractul, cu un termen de preaviz de 60 de zile şi cu plata unei despăgubiri juste şi prealabile către operator, în cazul în care interesul naţional sau local o impune.

19.3. Contractul va înceta în cazul dispariţiei, dintr-o cauză de forţă majoră, a bunurilor de retur sau a unei părţi importante din acestea ori în cazul imposibilităţii obiective a operatorului de a le exploata pe o perioadă mai mare de 30 de zile, prin renunţare, fără plata unei despăgubiri, sub rezerva dispoziţiilor din prezentul contract.

19.4. Următoarele acte, fapte sau omisiuni ale operatorului dau dreptul entităţii contractante să rezilieze contractul, cu respectarea procedurii menţionate la pct. 19.7 de mai jos:

a) neplata de către operator a redevenţei stabilite potrivit contractului pentru o perioadă de 60 de zile;

b) încălcarea de 3 ori într-un an calendaristic a măsurilor stabilite de entitatea contractantă potrivit prevederilor prezentului contract;

c) Operatorul nu adoptă programe de măsuri care să respecte condiţiile contractuale şi care să asigure atingerea indicatorilor de performanţă asumaţi prin contract, atunci când acest lucru este necesar potrivit prevederilor contractului;

d) Operatorul totalizează un număr de 12 încălcări majore ale indicatorilor de performanţă, în decursul unui an, potrivit Anexei nr. 10;

e) Operatorul nu asigură prestarea serviciului public de transport călători în condiţii de continuitate, potrivit contractului, ori întrerupe efectuarea serviciului pentru o perioadă mai mare de 24 de ore, fără a fi incident vreun eveniment de forţă majoră;

f) retragerea sau încetarea valabilităţii licenţei sau autorizaţiei pentru exercitarea ocupaţiei de operator de transport persoane;

g) Operatorul încalcă interdicţia de subdelegare ori de cesionare a drepturilor şi obligaţiilor izvorâte din prezentul contract;

h) Operatorul nu asigură întreţinerea corespunzătoare a bunurilor de retur ori a celor de preluare, provocându-le degradări semnificative sau încalcă restricţia de înstrăinare a bunurilor de preluare pe durata contractului;

i) Operatorul nu constituie garanţia de bună execuţie stabilită la Capitolul 8 din prezentul contract.

19.5.1. Operatorul are dreptul să rezilieze contractul cu respectarea procedurii menţionate la pct. 19.7 de mai jos, în cazul în care entitatea contractantă nu plăteşte compensaţia sau diferenţele de tarif prevăzute în prezentul contract pentru o perioadă mai mare de 90 de zile.

19.6. Cu excepţia cazului în care contractul prevede altfel, orice notificare de încetare a contractului va fi făcută de partea care solicită încetarea prin transmiterea celeilalte părţi a unei notificări în acest scop "Notificarea de încetare".

19.7. Înainte de transmiterea Notificării de încetare, partea care se consideră prejudiciată va convoca cealaltă parte la negocieri, prin transmiterea unei notificări "Notificarea de negociere", în vederea încercării de soluţionare a diferendului pe cale amiabilă. Notificarea de negociere va indica cel puţin următoarele elemente:

i. Data şi locul unde vor avea loc negocierile;

ii. Obligaţiile pretinse neîndeplinite;

iii. Termenul în care se aşteaptă remedierea obligaţiilor încălcate, termen care nu poate fi mai mic decât termenul menţionat în contract, pentru fiecare situaţie de neîndeplinire în parte.

19.8. Dacă (i) partea în culpă nu se prezintă la negociere, aşa cum această întâlnire a fost convocată conform prezentului contract, sau (ii) negocierea nu conduce la soluţionarea diferendului, sau (iii) partea în culpă nu îşi îndeplineşte toate obligaţiile pretinse a fi îndeplinite, conform celor decise în procesul de negociere, partea prejudiciată are dreptul să transmită părţii în culpa Notificarea de încetare.

19.9. Dacă (i) partea prejudiciată renunţă la pretenţiile din Notificarea de negociere, sau (ii) partea prejudiciată nu se prezintă la negociere, partea prejudiciată nu va avea dreptul să transmită o Notificare de încetare privind obligaţiile menţionate în Notificarea de negociere, cu excepţia situaţiei în care este reluată procedura de la pct. 19.7 de mai sus.

19.10. În situaţia în care în urma negocierilor pentru soluţionarea diferendului pe cale amiabilă părţile nu decid prin voinţă comună nici continuarea contractului, nici încetarea contractului, partea prejudiciată va transmite părţii în culpa Notificarea de încetare şi se va adresa instanţei competente pentru constatarea rezilierii contractului şi stabilirea cuantumului prejudiciului.

19.11. La încetarea contractului, indiferent de motiv:

a) Drepturile şi obligaţiile impuse părţilor în baza contractului vor înceta, cu excepţia cazului în care contractul prevede altfel;

b) Operatorul va transmite de plin drept, gratuit şi libere de orice sarcini, entităţii contractante bunurile de retur;

c) Entitatea contractantă va avea dreptul de a dobândi bunurile de preluare, în schimbul plăţii către operator în termen de 90 de zile de la încetarea contractului, a unei compensaţii egale cu valoarea rămasă de amortizat a bunurilor de preluare.

19.12. În cazul încetării contractului din culpa entităţii contractante, înainte de termenul stabilit în contract:

i. Entitatea contractantă va prelua bunurile de retur realizate de operator în temeiul prezentului contract;

ii. Entitatea contractantă va plăti operatorului daune-interese pentru repararea prejudiciului pe care entitatea contractantă l-a cauzat în mod direct operatorului.

19.13. Operatorul are obligaţia ca, la încetarea contractului din alte cauze decât prin forţă majoră, să asigure continuitatea prestării serviciului public de transport călători, în condiţiile stipulate în contract, până la preluarea acestuia de către entitatea contractantă sau de către un alt operator.

19.14. Entitatea contractantă are dreptul de a denunţa unilateral contractul în condiţiile prevăzute de art. 244 din Legea nr. 99/2016.

Capitolul 20

RĂSPUNDEREA CONTRACTUALĂ

20.1. Nerespectarea dovedită de către părţi a obligaţiilor contractuale prevăzute în contract atrage răspunderea contractuală a părţii în culpă.

20.2. Entitatea contractantă are dreptul să sancţioneze şi să penalizeze operatorul în cazul în care acesta nu prestează serviciul la parametrii de performanţă, eficienţă şi calitate la care s-a obligat prin prezentul contract şi reglementările legale în vigoare, ori nu asigură continuitatea serviciului.

20.3. Operatorul este obligat la plata de despăgubiri către entitatea contractantă pentru neîndeplinirea obligaţiilor asumate prin prezentul contract, după cum urmează:

a) 1000 de lei pentru neîndeplinirea măsurilor de conformare impuse de către entitatea contractantă în termenul prevăzut, ca urmare a controalelor efectuate privind modul de executare a contractului sau evaluării modului de realizare a operării;

b)900 de lei pentru nerespectarea altor termenele prevăzute în contract, altele decât cele de la lit. a) de mai sus;

c) 800 de lei pentru utilizarea altor mijloace auto de transport de călători decât cele stabilite princContractul şi caietul de sarcini, cu excepţia cazului când înlocuirea unui autovehicul se face numai cu un autovehicul care are cel puţin aceeaşi capacitate cu cea prevăzută în programul de transport şi care întruneşte cel puţin acelaşi punctaj cu al autovehiculului înlocuit;

d)700 de lei pentru nerespectarea programului de vânzare a titlurilor de călătorie prevăzut în Anexele nr. 6.3.1, 6.3.2 şi 6.3.3.

e)600 de leipentru nerespectarea condiţiilor de salubrizare a mijlocului de transport şi a mediului (păstrarea curăţeniei la capetele de traseu şi în staţiile de îmbarcare/debarcare).

20.4. Despăgubirile prevăzute la pct. 20.3 nu sunt cheltuieli eligibile pentru plata compensaţiei.

20.5. Pentru orice alte prejudicii suplimentare dovedite, cauzate de încălcarea oricăror altor obligaţii stabilite în contract, partea în culpa este obligată la daune-interese, potrivit principiului reparării integrale a prejudiciului.

Capitolul 21

REDEFINIREA CLAUZELOR CONTRACTUALE

21.1. Orice modificare a contractului este rezultatul acordului intervenit între părţi, exprimat într-un act adiţional.

21.2. Entitatea contractantă poate modifica unilateral, în condiţiile legii, orice parte a contractului din motive excepţionale legate de interesul public local, cu notificare prealabilă transmisă cu 30 de zile înainte către operator.

21.3. În cazul în care modificarea unilaterală a contractului îi aduce un prejudiciu, operatorul are dreptul să primească o justă despăgubire în termen de 90 de de zile de la dovedirea prejudiciului. În cazul dezacordului între părţi cu privire la existenţa prejudiciului ori la valoarea despăgubirii, acestea vor fi stabilite de către instanţa judecătorească competentă. Acest dezacord nu poate în nici un caz să permită operatorului să suspende executarea obligaţiilor stabilite în contract.

21.4. Programul de transport poate fi modificat de entitatea contractantă, dacă acest fapt este justificat din punct de vedere al cerinţelor de transport, cu notificarea operatorului cu cel puţin 15 de zileînainte de modificare. Operatorul nu poate refuza modificările solicitate de entitatea contractantă, cu excepţia cazului în care cererea depăşeşte capacitatea de transport.

21.5. Operatorul poate solicita entităţii contractante modificarea programului de transport, care va iniţia dacă consideră necesar aprobarea modificării programului de transport.

21.6. Operatorul are obligaţia de a transmite către entitatea contractantă informaţiile, sesizările şi analizele proprii pentru modificările propuse, necesare reevaluării programului de transport din punct de vedere social şi al viabilităţii economice.

21.7. În cazul în care orice prevederi ale contractului devin incompatibile cu legislaţia din România sau din Uniunea Europeană, contractul va fi modificat de părţi, prin act adiţional. Acest lucru nu va afecta valabilitatea celorlalte clauze ale contractului.

Capitolul 22

LITIGII

22.1. Părţile vor depune toate eforturile rezonabile în scopul soluţionării pe cale amiabilă a conflictelor dintre acestea, decurgând din executarea contractului.

22.2. Dacă există vreo dispută, controversă sau pretenţie care rezultă din sau în legătură cu prezentul contract, încălcare, încetare, sau anulare a contractului, partea căzută în pretenţii are obligaţia să notifice cealaltă parte în legătură cu poziţia sa împreună cu propunerea de conciliere directă.

22.3. În cazul apariţiei unei dispute, aceasta nu îndreptăţeşte operatorul să suspende prestarea serviciului public de transport călători ori entitatea contractantă să suspende executarea obligaţiilor sale, potrivit prezentului contract.

22.4. În cazul în care o dispută nu este soluţionată în termen de 45 de zile din momentul în care părţile au început negocierile pentru soluţionarea disputei pe cale amiabilă, sau dacă asemenea negocieri nu sunt începute în termen de 45 de zile de la notificarea oficială a disputei de către una dintre părţi celeilalte părţi, acestea se vor adresa instanţei judecătoreşti competente.

Capitolul 23

LEGEA APLICABILĂ

23.1. Prezentul contract, precum şi orice dispute sau cereri rezultate din ori în legătură cu prezentul contract ori cu încheierea acestuia sunt guvernate şi interpretate în conformitate cu legea română.

23.2. Prezentul contract se completează cu prevederile Codului civil şi cu reglementările legale speciale în materia transportului public de călători.

Capitolul 24

ALTE CLAUZE

24.1. Orice notificare, adresă, cerere făcută în legătură cu executarea contractului va fi efectuată în scris, în limba română.

24.2. Toate notificările, cererile sau alte comunicări între părţi vor fi confirmate în mod prompt de primire de către partea destinatară.

24.3. Data primirii de către destinatar a oricărei notificări sau comunicări transmise prin:

i. scrisoare recomandată cu confirmare de primire, va fi data înscrisă pe confirmarea de primire;

ii. fax şi/sau e-mail, va fi data expedierii În situaţia în care faxul/e-mail nu a fost transmis într-o zi lucrătoare, sau a fost expediat în afara programului de lucru al destinatarului, data recepţionării se consideră a fi următoarea zi lucrătoare.

24.4. Toate notificările şi comunicările efectuate în legătură cu prezentul contract vor fi considerate valabile numai dacă au fost efectuate la următoarele adrese:

Capitolul 25

DISPOZIŢII FINALE ŞI TRANZITORII

25.1. Limba care guvernează contractul este limba română. În toate problemele care nu sunt prevăzute în prezentul contract, părţile se supun prevederilor legislaţiei specifice în vigoare.

25.2.Anexele nr. 1 - 18semnate de părți fac parte integrantă din prezentul contract.

25.3. Capitolele referitoare la drepturile şi obligaţiile părţilor se completează cu prevederile reglementărilor în vigoare referitoare la drepturile şi obligaţiile în raporturile dintre autorităţile administraţiei publice locale şi operatorii de transport rutier care efectuează servicii publice de transport călători.

Prezentul contract a fost semnat astăzi, …………………….., în ………….. exemplare originale, din care…………….. pentru entitatea contractantă şi………………. pentru operator.

Anexe la Contract

Următoarele anexe vor constitui parte integrantă a Contractului:

Anexa 1 - Legislaţia aplicabilă transportului public de călători

Anexa 2 - Program de Transport

Anexa 2.1 - Programul anual de Transport

Anexa 2.1.1 - Program de Transport judeţean pentru reţeaua de trasee/grupă de trasee/traseul

Anexa 3 - Programul de Investiţii

Anexa 3.1 - Programul de Investiţii al Operatorului

Anexa 3.2 - Programul de Investiţii al Entităţii Contractante

Anexa 3.3 - Fundamentarea necesarului anual de fonduri pentru investiţii din surse proprii

Anexa 4 - Bunuri utilizate de Operator în executarea Contractului

Anexa 4.1 - Bunuri de Retur

Anexa 4.2 - Bunuri de Preluare

Anexa 4.3 - Bunuri Proprii ale Operatorului

Anexa 4.4 - Procesul-verbal de predare-preluare a bunurilor puse la dispoziţie

Anexa 5 - Mijloace de Transport

Anexa 5.1 - Cerinţe Standard pentru Mijloace de Transport

Anexa 5.2 - Lista mijloacelor de transport utilizate la prestarea Serviciului public de transport

Anexa 6 - Tarife de călătorie

Anexa 6.1 - Tarife de călătorie practicate în momentul încheierii Contractului

Anexa 6.2 - Modalitatea de stabilire, ajustare şi modificare a Tarifelor de călătorie

Anexa 6.3 - Lista punctelor de distribuţie a Titlurilor de Călătorie şi programul de funcţionare

Anexa 6.3.1 - Lista Chioşcurilor

Anexa 6.3.2 - Lista Punctelor de Vânzare - Spaţii Comerciale

Anexa 6.3.3 - Lista Automatelor de Vânzare

Anexa 7 - Diferenţele de Tarif

Anexa 7.1 - Categoriile de călători care beneficiază de gratuităţi şi reduceri la Tarifele de călătorie

Anexa 7.2 - Modul de acordare a Diferenţelor de tarif

Anexa 7.3 - Estimarea anuală a Diferenţelor de tarif

Anexa 7.4 - Modelul Formularului de decont pentru Diferenţele de tarif

Anexa 8 - Modelele Formularelor de decont pentru plata Compensaţiei

Anexa 8.1 - Raport Lunar de Constatare

Anexa 8.2 - Raport Anual de Constatare

Anexa 9 - Costuri eligibile incluse în calculul Compensaţiei şi cerinţele privind contabilitatea separată

Anexa 10 - Indicatori de performanţă ai Serviciului şi modalitatea de calcul a penalităţii

Anexa 11 - Indicele de satisfacţie a călătorilor

Anexa 12 - Metodologia de monitorizare şi evaluare a Programului de Transport al Operatorului

Anexa 13 - Caietul de Sarcini al Serviciului public de transport persoane

Anexa 14 - Regulamentul Serviciului public de transport persoane

Anexa 15 - Resursele umane şi protecţia socială a angajaţilor Operatorului

Anexa 16 - Modele Licenţă de traseu

Anexa 17–Estimarea anuală a compensației

Anexa nr. 1la Contract.

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                        DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

Anexa nr. 2la Contract - Program de Transport.

PROGRAM   ANUAL  DE TRANSPORT

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                              DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

Anexa nr. 2.1

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

Anexa nr. 2.1.1

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

Anexa nr. 3la Contract - Programul de Investiții.

Anexa nr. 3.1

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

Anexa nr. 3.2

Anexa nr. 3.3Fundamentarea necesarului anual de fonduri pentru investiţii din surse proprii ale operatorului se va realiza având în vedere prevederile Anexei 3.1.

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

4.U.A.T. Racovița

prin primar 

Anexa nr. 4la Contract - Bunuri utilizate de operator în executarea contractului.

Anexa nr. 4.1 - Bunuri de retur.

Bunuri de retur sunt bunurile puse la dispoziţie de către entitatea contractantă către operator în scopul executării contractului, bunurile de natura domeniului public nou create sau existente şi modernizate/dezvoltate cu subvenţii pentru investiţii de la bugetul local sau de stat, precum şi cele realizate de operator în conformitate cu programul de investiţii şi care, la încetarea contractului, revin de plin drept, gratuit şi libere de orice sarcini, entităţii contractante;

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

4.1.1. Bunuri de retur.

Bunurile proprietate publică, aşa cum sunt prezentate în această anexă şi care sunt puse la dispoziţia operatorului spre a fi utilizate în cadrul prezentului contract, sunt inventariate anual şi sunt înregistrate distinct, în afara bilanţului de către operator.

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

4.1.2. Bunuri realizate de operator în conformitate cu programul de investiţii al operatorului.

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

Anexa nr. 4.2

Bunuri de preluare sunt bunurile care aparţin operatorului şi care sunt utilizate de acesta în scopul executării contractului. La încetarea contractului, din orice cauză, entitatea contractantă are dreptul de a dobândi bunurile de preluare, în schimbul plăţii către operator în termen de 60 zile de la încetarea contractului, a unei compensaţii egale cu valoarea rămasă neamortizată a bunurilor de preluare. Pe toată durata contractului, operatorul îşi asumă obligaţia de a nu înstrăina bunurile de preluare, fără consimțământul prealabil scris al entităţii contractante;

Bunurile realizate de operator din fonduri publice fac parte din categoria bunurilor de retur. Amortizarea acestei categorii de bunuri nu este eligibilă pentru calculul costului/km. La încetarea contractului, din orice cauză, Entitatea contractantă va dobândi aceste bunurile de preluare fără plata vreunei compensaţii.

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

Anexa nr. 4.3

Bunuri proprii sunt bunurile care aparţin operatorului şi care sunt utilizate de către acesta în scopul executării contractului, pe durata acestuia, cu excepţia celor prevăzute în Anexa 4.2 de mai sus. La încetarea contractului, din orice cauză, bunurile proprii rămân în proprietatea operatorului.

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

Anexa nr. 4.4

Proces-verbal de predare-preluare a bunurilor puse la dispoziţie.

Procesul-verbal va cuprinde inventarul, fizic şi valoric, al tuturor bunurilor publice puse la dispoziţia operatorului de către entitatea contractantă pentru prestarea serviciului public de transport persoane.

În cazul în care entitatea contractantă este înființată în baza unui acord de asociere operatorul va încheia proces-verbal cu fiecare unitate administrativ-teritorială membră a asociaţiei care îi pune la dispoziţie bunuri publice.

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

Anexa nr. 5la Contract - Mijloace de transport.

Anexa nr. 5.1 - Cerinţe standard pentru mijloace de transport.

Principii Generale

Toate mijloacele de transport care vor fi utilizate la prestarea serviciilor de transport trebuie să fie conforme cerinţelor obligatorii stabilite pentru respectivele mijloace de transport în ceea ce priveşte tipul şi categoria. Conformitatea mijloacelor de transport cu cerinţele standard va fi verificată pe baza documentelor emise de autorităţile competente.

Pentru a asigura protecţia mediului, emisiile poluante de noxe ale mijloacelor de transport utilizate la prestarea serviciilor de transport trebuie să fie în limitele stabilite de către lege pentru tipurile respective de motoare şi carburanţi.

Cerinţele tehnice pentru mijloacele de transport prezentate în această anexă vor fi actualizate automat în situaţia apariţiei unor noi reglementări. În această situaţie, părţile vor actualiza prezenta anexă incluzând cerinţele tehnice noi stabilite prin lege.

Cerinţe generale standard pentru autobuze.

1. Condiţiile interioare şi exterioare ale mijloacelor de transport prin care se prestează servicii în temeiul prezentului contract trebuie să fie permanent în concordanţă cu cerinţele stabilite de legislaţie.

2. Toate dispozitivele şi fiecare dintre acestea care sunt instalate în mijloacele de transport trebuie să fie păstrate şi reparate astfel încât toate vehiculele să poată fi utilizate în permanentă.

3. Fiecare mijloc de transport trebuie să fie dotat, pentru fiecare uşă unde se face îmbarcarea/debarcarea călătorilor, cu validator electronic a titlurilor de călătorie şi sistem de numărare a călătorilor după caz, precum şi cu casă de marcat fiscală în cazul în care titlurile de călătorie sunt eliberate în mijlocul de transport, ( dacă este posibilă investiția în perioada de mobilizare ).

4. Zonele publicitare din interiorul şi în exteriorul vehiculelor nu vor afecta vizibilitatea sau lizibilitatea numerelor traseelor, semnele cu destinaţia, iar logo-ul operatorului nu va acoperi nicio fereastră cu vizibilitate spre exterior.

5. Înainte de plecarea pe traseu, vehiculele vor fi supuse unui control pentru a se asigura că sunt curate, nu au suprafeţe alunecoase, deteriorate sau periculoase pentru călători, inclusiv dotările şi armăturile vehiculelor.

6. În fiecare zi, înainte de plecarea pe traseu, se va asigura că scaunele pentru călători nu sunt avariate, defecte sau deteriorate.

Cerinţe minime pentru autobuze.

Autobuzele în exploatare vor îndeplini cerinţele tehnice obligatorii cu privire la siguranţa şi protecţia mediului stipulate în legislaţia în vigoare, precum şi cerinţele tehnice cu privire la compatibilitatea cu sistemul de taxare.

Autobuzele utilizate de operator la prestarea serviciului public de transport judeţean de persoane vor fi dotate ( dacă este posibil ) cu sistem de monitorizare şi localizare GPS dacă este cazul. Platforma GPS trebuie să aibă posibilitatea afişării poziţiei autobuzului în timp real într-o interfaţă de tip web şi vizualizarea istoricului traseelor dacă este posibil.

Autobuzele utilizate de către Operator la prestarea serviciului vor fi minim EURO 4, conform Anexei nr. 13, pct. 1.2.4 din "Reglementările privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi în categoria de folosinţa conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică RNTR 1" aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.133/2005, cu modificările şi completările ulterioare.

Anexa nr. 5.2 - Lista mijloacelor de transport utilizate la prestarea serviciului public de transport călători.

Operatorul va întocmi o listă privind parcul auto care va cuprinde următoarele informaţii despre fiecare autobuz după caz, utilizat la prestarea serviciului public de transport călători:

a) Numărul vehiculului, categoria, numărul de înmatriculare şi numărul de inventar;

b) Numărul copiei conforme a licenţei comunitare;

c) Anul de fabricaţie;

d) Durata de funcţionare rămasă;

e) Mărimea în metri, număr de axe, tipul de podea, tipul motorului, gradul de confort şi poluare, capacitatea de pasageri (atât pe scaune cât şi în picioare);

f) Aspecte de protecţia mediului (standardul EURO);

g) Nivelul de zgomot;

h) Numărul de uşi de acces;

i) Numărul de ieşiri;

j) Adaptări pentru persoanele cu mobilitate redusă;

k) Dotări aferente sistemului de taxare integrat;

l) Alte dotări (casă de marcat fiscală, componente aferente sistemului de management al traficului etc.).

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

Anexa nr. 6la Contract - Tarife de călătorie.

Anexa nr. 6.1

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

Anexa nr. 6.2 - Modalitatea de stabilire, ajustare şi modificare a Tarifelor de călătorie.

Entitatea contractantă este liberă să stabilească tarifele de călătorie pentru serviciile publice de transport pe care operatorul le va aplica călătorilor tarifele ce pot fi aplicate călătorilor sunt:

a) tarif de călătorie, stabilit şi impus unilateral de către entitatea contractantă pe criterii sociale pentru toţi călătorii, fără a fi necesară fundamentarea nivelului acestuia, caz în care călătorii plătesc un tarif sub nivelul costurile reale iar operatorul este îndreptăţit să încaseze compensaţia şi, după caz, diferenţele de tarif aferente gratuităţilor şi tarifelor reduse stabilite pentru anumite categorii de persoane;

b) tarif de călătorie cu valoare redusă, stabilit de către autoritatea competentă pe criterii de protecţie socială pentru anumite categorii de călători, fără a fi necesară fundamentarea nivelului acestuia, caz în care operatorul este îndreptăţit să încaseze diferenţele de tarif până la nivelul tarifului de călătorie aplicat şi, după caz, compensaţia cuvenită pentru îndeplinirea obligaţiilor de serviciu public, implicit din aplicarea tarifului de călătorie prevăzut la lit. b).

Stabilirea, ajustarea şi modificarea nivelului tarifelor de călătorie pentru toate tipurile de titluri de călătorie se aprobă prin hotărâre a entităţii contractate, în conformitate cu prevederile Ordinului preşedintelui A.N.R.S.C nr. 272/2007 pentru aprobarea Normelor-cadru privind stabilirea, ajustarea şi modificarea tarifelor pentru serviciile de transport public local de persoane.

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

Anexa nr. 6.3 - Lista punctelor de distribuţie a titlurilor de călătorie şi programul de funcţionare.

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

Anexa nr. 6.3.2.

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

Anexa nr. 6.3.3.

Notă: În cazul în care titlurile de călătorie pentru categoriile speciale de călători nu vor fi comercializate în toate punctele de vânzare, o listă cuprinzând punctele de vânzare unde se comercializează astfel de titluri va fi ataşată ca Anexa nr. 6.3.4.

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

Anexa nr. 7la Contract - Diferențele de tarif.

Anexa nr. 7.1.

Anexa nr. 7.2. - Modul de acordare a diferențelor de tarif.

Modul de acordare a diferenţelor de tarif este cel stabilit prin Hotărârea Consiliului Local/Consiliului Județean Nr. ............. , în temeiul legislației în vigoare, pentru fiecare categorie în parte şi este după cum urmează:

Operatorul va elibera titluri de călătorie pentru fiecare categorie care beneficiază de gratuități, în baza documentelor legale justificative pentru fiecare categorie.

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

Anexa nr. 7.3.

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

Anexa nr. 7.4.

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

Anexa nr. 8.   la Contract - Modelele formularelor de decont pentru plata compensației.

Anexa nr. 8.1.

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

Anexa nr. 8.2.

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

Anexa nr. 9la Contract - Costuri eligibile incluse în calculul decontării obligaţiei de serviciu public efective şi cerinţele privind contabilitatea separate.

Operatorul poate desfăşura şi alte activităţi, servicii de transport sau activităţi conexe care au legătură cu serviciul public de transport în următoarele condiţii:

a) activităţile respectă legislaţia respectivului domeniu de activitate;

b) activităţile nu generează costuri asociate serviciului public de transport călători şi nu afectează în niciun fel prestarea acestuia;

c) activităţile conexe prestate către terţi îşi acoperă în întregime costurile din veniturile colectate de la aceştia;

d) activităţile respectă mediul concurenţial.

Operatorul va ţine evidenţă contabilă separată pentru fiecare contract de delegare a gestiunii serviciului public de transport în parte, precum şi pentru alte activităţi şi servicii care generează costuri sau venituri indirecte şi nu sunt asociate serviciului public de transport, în funcţie de normele contabile şi fiscale în vigoare.

Principiile privind evidenţa contabilă separată pentru costurile eligibile înregistrate sunt:

1. principiul costului total alocat, în cazul în care costul poate fi atribuit total serviciului public de transport, precum costurile directe cu personalul, amortizarea, materiale, servicii efectuate de terţi, inclusiv serviciul datoriei societăţii care au legătura cu serviciul public de transport;

2. principiul repartizării costului, în cazul în care un anumit cost nu poate fi atribuit total serviciului public de transport, precum cheltuielile indirecte, cheltuielile generale şi administrative ale societăţii sau alte cheltuieli aferente mai multor moduri de transport.

Defalcarea pe moduri de transport a unor cheltuieli pentru care înregistrarea contabilă primară diferenţiată nu este posibilă se poate face prin utilizarea unei chei de repartizare în funcţie de ponderea numărului de vehicule în exploatare aferent fiecărui mod de transport din total vehicule exploatate de operator.

Defalcarea cheltuielilor indirecte, administrative şi generale ale societăţii între serviciul public de transport şi alte servicii/activităţi desfăşurate de operator se poate face prin utilizarea unei chei de repartizare în funcţie de ponderea cifrei de afaceri aferentă celor două categorii de activităţi desfăşurate din total cifră de afaceri.

Costurile rezultate din ineficienţa prestării Serviciului public de transport călători, precum penalităţi, amenzi, provizioane, avarieri ale mijloacelor de transport sau alte cheltuieli neprevăzute datorate neglijenţei în exploatarea infrastructurii de transport sunt neeligibile şi nu se recunosc în calculul compensaţiei.

Înainte de data de 15 iuniea fiecărui an, operatorul va furniza entităţii contractante un raport anual pentru anul calendaristic anterior, inclusiv situaţiile financiare certificate de un Auditor certificat independent.

Raportul anual trebuie să conţină următoarele rapoarte specifice:

a) Bilanţul contabil şi anexele la acesta;

b) Raportul de gestiune al administratorilor;

c) Raportul auditorului ce a efectuat auditul tehnico-economic;

d) Raportul privind inventarierea patrimoniului;

e) Raportul privind realizarea investiţiilor prevăzute în anexele la contract;

f) Situaţia veniturilor;

g) Situaţia amortizării;

h) Situaţia costurilor directe;

i) Situaţia costurilor indirecte;

j) Numărul angajaţilor şi costurile de muncă.

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

Anexa nr. 10la Contract.

NOTĂ:

– Pentru a verifica îndeplinirea indicatorilor şi pentru a monitoriza executarea contractului, este necesar,dacă este posibil,să se implementeze un sistem de control şi management al traficului. Metodologia de monitorizare şi evaluare a programului de transport al operatorului este detaliată în Anexa nr. 12. Un astfel de instrument de control şi management al traficului va fi evidenţiat ca fiind o prioritate în planul de investiţii. În lipsa unui astfel de sistem de control şi management, indicatorii de mai sus vor putea fi evaluaţi de către entitatea contractantă numai pe bază de verificări, astfel:

a) verificarea prin sondaj a ieşirilor şi intrărilor programate din/în autobaze, pentru conformitatea parcului circulant realizat cu cel programat şi raportat;

b) verificarea prin sondaj a plecărilor ritmice în traseu;

c) verificarea prin sondaj a prestaţiei efective în staţiile de plecare, intermediare şi terminus, în conformitate cu orarele programul de circulaţie;

d) verificarea prin sondaj a ieşirilor neprogramate din traseu;

e) evaluarea şi analiza incidentelor în trafic, pentru stabilirea responsabilităţilor şi penalităţilor aplicate operatorului pentru cursele neregulate sau neefectuate din culpa sa.

Entitatea contractantă va stabili valoarea garanţii de bună execuţie în care se vor reţine penalităţile aferente neîndeplinirii indicatorilor de performanţă şi alte sume datorate de operator în baza prezentului contract. Această garanţie anuală este baza de calcul pentru calculul penalităţilor pentru neîndeplinirea indicatorilor de performanţă. Fiecărui indicator îi este alocat un coeficient, un prag sub care penalizarea nu se aplică, şi, în funcţie de acest coeficient, o valoare maximă a garanţiei aferentă indicatorului, calculată din valoarea totală a garanţiei. Deducerile din fiecare indicator vor fi calculate ca procent din deducerile maxime, proporţional cu punctele de penalizare, dacă acestea depăşesc pragul maxim stipulat. În cazul în care punctele de penalizare ale unui indicator depăşesc valoarea maximă stipulată, garanţia reţinută pentru acel indicator va fi limitată la valoarea sa maximă, însă punctele care depăşesc valoarea maximă vor fi înregistrate ca încălcări ale contractului de către operator şi pot duce la rezilierea unilaterală a contractului.

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

Anexa nr. 11la Contract - Indicele de satisfacţie a călătorilor.

Indicele de satisfacţie a călătorilor se evaluează după următoarea procedură:

1. Entitatea contractantă organizează şi finanţează evaluări anuale ale indicelui de satisfacţie a călătorilor;

2. Evaluarea este încredinţată unor terţe persoane independente, care efectuează studii privind gradul de satisfacţie al călătorilor pe bază de chestionare şi sondaje;

3. Metodologia pentru efectuarea studiului şi calcularea indicelui privind gradul de satisfacţie al călătorilor se realizează, după cum urmează:

i. Metodologia trebuie să fie conformă cu cerinţele incluse în Standardul SR EN 13816:2003 Transport, Logistică şi servicii. Transport public de călători. Definirea calităţii serviciului, obiective şi măsurare.

ii. Indicatorii de performanţă stabiliţi în Anexa 10 se pot utiliza ca bază pentru chestionar pentru a efectua studiul de evaluare a gradului de satisfacţie a călătorilor. Pot fi totodată adăugaţi şi alţi indicatori relevanţi pentru evaluarea calitativă a serviciilor, precum curăţenia vehiculului, comportamentul angajaţilor Operatorului, siguranţa percepută, etc. Chestionarul are ca scop principal compararea indicatorilor de calitate oferiţi şi a indicatorilor de calitate percepuţi de călători.

iii. Rezultatul final al studiului include un procent de călători mulţumiţi datorită performanţei indicatorilor cheie stabiliţi în Anexa 10, şi un număr de pasageri nemulţumiţi prin compararea cărora se poate identifica gradul de satisfacţie a aşteptărilor acestora.

iv. După finalizarea analizei comparative a gradului de satisfacţie al călătorilor derivat din studiul efectuat şi indicatorii de performanţă şi calitate oferiţi, evaluaţi de către entitatea contractantă, aceasta împreună cu operatorul trebuie să elaboreze planuri de măsuri pentru îmbunătăţirea calităţii transportului public.

Noile planuri pentru îmbunătăţirea calităţii transportului public pot viza schimbarea valorilor vizate ale indicatorilor cheie şi revizuirea Programului de Transport pentru anul următor.

Indicele de satisfacţie a călătorilor nu va fi considerat indicator de performanţă şi prin urmare nu poate intra în calcul penalităţilor. Pentru o determinare corectă a evoluţiei gradului de satisfacţie, primul sondaj va fi efectuat la începutul derulării contractului şi va reprezenta reper pentru viitoarele sondaje de evaluare a indicelui de satisfacţie a călătorilor.

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

Anexa nr. 12la Contract - Metodologia de monitorizare şi evaluare a Programului de Transport.

 Principii

1.Prezenta metodologie defineşte principalii parametri care determină performanţa operatorului în cadrul programului de transport.

2. Entitatea contractantă va monitoriza, evalua şi înregistra prestaţia operatorului în cadrul programului de transport prin mecanismul următor, dacă este posibil:

a) Sistem Automat de Management şi Control al Serviciilor de Transport dacă este posibil.

b) Sondaje complete efectuate în mod regulat referitor la calitatea serviciilor. Entitatea contractantă va elabora şi implementa sondaje de control periodice privind serviciul public de transport, prin care se vor aduna informaţiile necesare pentru monitorizarea şi evaluarea programului de transport.

3. Baza de date STI dacă există conţine următoarele specificaţii privind liniile de transport public, prin care este controlată prestarea programului de transport:

a) Descrierea traseelor, cu staţiile de plecare, intermediare şi terminus, pe fiecare direcţie de circulaţie.

b) Toate vehiculele care circulă pe trasee.

c) Orarul fiecărui vehicul în staţia de plecare, în staţiile intermediare şi în staţia terminus pe linia stabilită.

d) Conformitatea cu orarul traseul, incluzând toate indicaţiile prin intermediul STI, atunci când este funcţional, apariţia unor anomalii în orarul vehiculului, în baza determinării prin GPS a locaţiei sale de-a lungul traseului şi confirmă faptul că poziţia sa este în conformitate cu acest orar programat.

e) Vehicul x Kilometri realizat (zilnic, lunar sau anual)

4. Raportarea şi evaluarea prestării programului de transport se face prin intermediul indicatorilor prevăzuţi la punctul 6.

5. Indicatorii de raportare a prestării programului de transport.

6. Indicatorii - cheie pentru raportarea prestării programului de transport sunt cursele şi categoria parcursului în kilometri cursele sunt evaluate după cum urmează:

I. Curse regulate.

II. Curse neregulate din culpa operatorului.

III. Curse neregulate fără culpa operatorului.

IV. Curse neefectuate fără culpa operatorului.

V. Curse efectuate parţial fără culpa operatorului.

VI. Curse neefectuate din culpa operatorului.

În baza evaluării călătoriei prin intermediul indicatorilor prevăzuţi la pct. 6 din prezenta Anexă şi criteriilor din cadrul acestei metode, se stabileşte categoria traseului în kilometri.

Modul de evaluare a tipurilor de curse conform condiţiilor prevăzute la pct. 6, este următorul:

I. O cursă regulată este o cursă care:

a) Este prestată în mod regulat atunci când se iniţiază de la o staţie de plecare respectând orarul aprobat, circulaţia are loc de-a lungul unui traseu prestabilit, oprindu-se în toate staţiile de-a lungul traseului.

b) Sau, este considerată a fi regulată şi este evaluată ca atare în oricare din următoarele cazuri:

i. în următoarele condiţii, recunoscute de către entitatea contractantă prin intermediul SIT, atunci când este funcţional:

1. Circulaţia vehiculului se desfăşoară conform rutei şi programului stabilit, cu o abatere de până la 2 (două) minute pentru cel mult 50 (cincizeci) % din staţii.

2. Pentru restul de 50 (cincizeci) % din staţii abaterea este de până la 4 (patru) minute.

Plecarea în avans dintr-o staţie înainte de ora stabilită în orarul traseului nu este admisă.

ii. Din lipsa indicaţiilor privind circulaţia pentru o parte a călătoriei ca urmare a intrării într-ozonă de tăcere radio şi a unui element defect al echipamentului de la bord.

iii. Din cauza unei disfuncţionalităţi a unui dispozitiv de la bord în timpul circulaţiei şi nici o indicaţie de circulaţie a vehiculului de-a lungul traseului de până la 120 de minute, dar nu mai mult de o tură pe linia respectivă. Când tura pe linie este de peste 120 de minute, vehiculul sau dispozitivul de la bord este schimbat la prima staţie de destinaţie de pe traseu sau în garaj.

iv. Plecare dintr-o staţie sau un punct de schimb iniţiale, cu o întârziere de până la 5 (cinci) minute pentru liniile urbane şi până la 10 (zece) minute pentru liniile suburbane din programul aprobat, care este compensată până ajunge la jumătatea traseului.

v. Urmând instrucţiunile furnizate de o persoană desemnată de către municipalitate sau de către autorităţi cum ar fi Inspectoratul de Stat pentru Controlul Traficului Rutier, Poliţia Rutieră, etc. prin completarea formularului necesar sau într-un mod operaţional (prin intermediul unui post de radio sau un dispozitiv de la bord).

vi. În cazul în care apare o abatere de la traseu printr-un ordin, coordonat cu entitatea contractantă.

vii. În caz de defectare a serverului central al SIT, cu excepţia cazurilor ce nu sunt controlate de către entitatea contractantă.

II. O cursă neregulată din culpa operatorului este o cursă care se efectuează, însă:

a) nu respectă orarul traseului, cu abatere mai mare decât cea admisă la clauza I lit. b) pct. (i);

b) are o abatere de la traseu, fără omiterea vreunei staţii, dar fără un ordin coordonat cu entitatea contractantă;

c) are o întârziere mai mare la plecare decât cea admisă la clauza I lit. b) pct. (iv);

III. O cursă neregulată fără culpa operatorului este considerată astfel în următoarele cazuri:

a) la o abatere de la orarul traseului peste limita admisă, datorată unuia dintre motivele indicate la clauza IV sau V;

b) la schimbarea unui vehiculul care are ca efect o întârziere de până la 6 (şase) minute faţă de ora de sosire. O întârziere mai mare de 6 (şase) minute este permisă numai cu acordul Entităţii Contractante.

IV. O cursă neefectuată fără culpa operatorului este o călătorie care nu a putut fi efectuată de către operator pentru unul din următoarele motive enumerate în mod exhaustiv:

a) impedimente în trafic datorate traficului intens, care au făcut imposibilă prestarea serviciului de transport planificat conform orarului;

b) semafoare nefuncţionale şi semafoare cu regim special de funcţionare;

c) drumuri necurăţate de zăpadă şi/sau cu polei;

d) suprafaţa drumului este într-o stare proastă, împiedicând circulaţia transportul public  în condiţiile tehnice, de siguranţă şi de confort stabilite;

e) zone inundate pe parcursul traseelor;

f) mitinguri, manifestări, precum şi evenimente permise şi/sau efectuate printr-un ordin al entităţii contractante;

g) ca urmare a comunicării de către entitatea contractantă aunei perioadele de aşteptare în efectuarea călătoriei;

V. O cursă efectuată parțial fără culpa operatorului este o cursă care nu a putut fi executată în mod corect din cauza unuia din următoarele motive:

a) accident de circulaţie rutier fără culpa operatorului împiedicând astfel circulaţia;

b) accidente de circulaţie rutiere, cu îngreunarea sau împiedicarea circulaţiei;

c) un vehicul oprit sau parcat în mod necorespunzător, pe traseul de deplasare alocat în mod normal transporturi public, împiedicând astfel circulaţia;

d) lucrări de reparaţii în regim de urgenţă fără ordin din partea entităţii contractante;

e) actele de vandalism într-un vehicul, cu informarea entităţii contractante de către în termen de 60 de minute;

f) călători pentru care s-a solicitat intervenţia echipajelor de urgenţă;

g) la intervenţiile organelor de control în trafic, de apărare sau ordine publică;

h) impedimente în trafic datorate fluxului de trafic intens, ceea ce conduce la nerespectarea orarului din programul de circulaţie.

VI. O cursă neefectuată din culpa operatorului este o cursă în care vehiculul:

i. circulă cu un dispozitiv de bord nefuncțional sau operatorul nu a respectat măsurile de conformare dispuse de entitatea contractantă pentru asigurarea funcționării dispozitivului de bord al vehiculului;

ii. se abate de la traseu, fără a se afla într-una din situaţiile prevăzute la c şi V sau fără aprobarea entităţii contractante;

iii. nu opreşte în una sau mai multe staţii pentru a permite îmbarcarea/debarcarea călătorilor;

iv. este implicat într-un accident de circulaţie cu alt vehicul al operatorului.

Anexa nr. 13la Contract - Caietul de Sarcini al serviciului public de transport persoane.

Se anexează Caietul de sarcini al Serviciului public de transport persoane prin curse regulate elaborat şi aprobat de către entitatea contractantă în conformitate cu prevederile din Ordinul ministrului transporturilor nr. 972/2007 privind aprobarea Regulamentului-cadru pentru prestarea transportului public local şi a Caietului de sarcini-cadru al serviciilor de transport public local.

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

Anexa nr. 14la Contract - Regulamentul serviciului public de transport persoane.

Se anexează Regulamentul serviciului public de transport persoane elaborat şi aprobat de către entitatea contractantă în conformitate cu prevederile din Ordinul ministrului transporturilor nr. 972/2007 privind aprobarea Regulamentului-cadru pentru prestarea transportului public şi a Caietului de sarcini-cadru al serviciilor de transport public.

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

Anexa nr. 15la Contract - Resursele umane șiprotecția socială a angajațiloroperatorului.

Operatorul va aplica propria sa politică de selecţie, calificare, instruire, recalificare, concediere şi salarizare, potrivit Contractului Colectiv de Muncă, Codului Muncii, şi prevederilor legale în vigoare.

Activitatea de planificare a resurselor umane urmează specificul activităţii societăţii şi are scopul de a asigura personalul calificat necesar, cu instruire profesională şi competenţe adecvate pentru cerinţele activităţii.

La data de 22.04.2024, operatorul are următoarea structură de personal –alocata pe traseu

Operatorul se obligă să respecte toate normele naţionale şi europene referitoare la protecţia socială a angajaţilor, inclusiv cele referitoare la măsurile de protecţie socială luate în cazul concedierilor colective, ca urmare a planurilor de restructurare, precum şi reglementările privind combaterea discriminării la locul de muncă.

Personalul cu atribuţii în siguranţa traficului va face periodic subiectul unei examinări psihologice şi medicale, potrivit legislaţiei în vigoare.

Personalul operatorului este pe deplin conştient de obligaţia sa de a se conforma reglementărilor în vigoare, instrucţiunilor şi altor documente din care reies sarcini şi responsabilităţi, precum şedinţe, discuţii, panouri informative.

Pentru a atinge şi menţine competenţa necesară pentru activităţile prestate potrivit prezentului contract, se vor identifica, planifica şi conduce activităţi de instruire pentru toate categoriile de angajaţi ai operatorului. Cursurile de instruire vor fi ţinute în domeniul profesional, al managementului calităţii şi al siguranţei la lucru.

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

Anexa nr. 16la Contract - Modele licențe de traseu.

Model de imprimat Format A4 hârtie verde cu fond stema României.

(față)

(verso)

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar

Anexa 17 –  Estimarea anuală a compensației

Calculul compensației pentru prestarea serviciilor 

de transport public în anul 2024

ENTITATE CONTRACTANTĂ                                                   OPERATOR DE TRANSPORT RUTIER

1.U.A.T. JUDEȚUL TIMIȘ                                                         ADMINISTRATOR / DIRECTOR

prin președinte

2.U.A.T. Fibiș                                                                               DIRECTOR ECONOMIC 

prin primar

3.U.A.T. Mașloc                                                                            AVIZAT JURIDIC

prin primar