Informații generale privind obiectivul de investiții

Denumirea obiectivului de investiţii;

Programul de întreținere și reparare a drumurilor sătești (străzi și ulițe) din comuna Muntenii de Sus, județul Vaslui pe anul 2022

            Ordonatorul principal de credite/investitor

Comuna: Muntenii de Sus, judetul Vaslui

Beneficiarul investiţiei

COMUNA MUNTENII DE SUS, JUD.VASLUI

Primar Ec. Vartolomei Ion

Particularităţi ale amplasamentului

Descrierea amplasamentului: 

Populatia comunei Muntenii de  Sus, conform recensamantului populatiei  este de 2763 locuitori.

  Din punct de vedere administrativ, în anul 1953, comuna Muntenii de Sus îngloba cătunul Satu-Nou, care este pierdut prin legea administativă din anul 1956, acesta devenind sat. În anul 1968 Muntenii de Sus şi Satu-Nou devin sate componente ale comunei Tanacu. Prin legea 84 din 2004 Muntenii de Sus redevine comună de sine stătătoare, Satu-Nou făcând parte componentă din organizarea sa teritorial-administativă.

Comuna Muntenii de Sus este situată în partea de nord a judeţului Vaslui, în spaţiul hidrografic al Pârâului Vasluiet.

Comuna Muntenii de Sus este compusă din 2 sate:

- Satu Nou - situat în zona de vest a comunei;

- Muntenii de Sus;

Comuna Muntenii de Sus se învecinează cu următoarele localităţi:

- Nord – Comuna Văleni;

- Sud – Municipiul Vaslui;

- Est – Comuna Tanacu;

- Vest – Comuna Văleni şi Comuna Zaporeni

Tronsoanele de strada pe care se propune a se interveni pentru intretinerea periodica prin pietruire   sunt următoarele:

      Muntenii de Sus

Strada nr. 53- lungime 190 m

Strada nr. 54- lungime 140 m

Strada nr. 63- lungime 400 m

Strada nr. 64- lungime 904 m

Strada nr. 8 – lungime 530 m

Strada 62 – lungime 100 m

Total Mutenii de Sus - 2264 m

Satu Nou

Strada nr. 1- lungime 255 m

Strada nr. 29- lungime 358 m

Strada nr. 30- lungime 72 m

Strada nr. 31- lungime 143 m

Strada nr. 32- lungime 215 m

Strada nr. 33- lungime 141 m

Strada nr. 34- lungime 57 m

Strada nr. 35- lungime 122 m

Strada nr. 36- lungime 159 m

Strada nr. 37- lungime 72 m

Strada nr. 39- lungime 250 m

Strada nr. 40- lungime 250 m

Strada nr. 42- lungime 380 m

Strada nr. 43- lungime 302 m

Strada nr. 44- lungime 110 m

Strada nr. 45- lungime 110 m

Strada nr. 46- lungime 110 m

Strada nr. 47- lungime 110 m

Strada nr. 48- lungime 110 m

Strada nr. 50- lungime 420 m

Strada nr. 28- lungime 250 m

Strada nr. 20- lungime 250 m

Total Satu Nou - 4246 m

Total comună 6510 m

Amplasamentul studiat se află pe proprietatea UAT a comunei Muntenii de Sus situat în județul Vaslui.

Realizarea acestor lucrari va fi realizată în temeiul reglementărilor documentației in vigoare si:

-  va avea un impact semnificativ asupra intretinerii drumurilor satesti;

-  va permite colectarea si evacuarea apelor din precipitatii;

-  va avea un impact pozitiv asupra starii tehnice a strazilor pe care se intervine;

          Topografia  

Strazile satesti   se inscriu în categoria de drumuri de clasa tehnica V (conform Ord.M.T. nr.46 /27.01.1998 – pe criteriul   intensitatii traficului), dar prin starea tehnica actuala (drumuri slab pietruite  aflate sub influenta apelor de suprafata, intrucit sistemul de colectare şi evacuare controlata a apelor din precipitatii este necorespunzator- colmatat pe aproximativ 50 - 80% din lungime), are un caracter de drum sezonier, cu intreruperi a circulatiei  pe timp ploios.

În plan, traseul drumului este alcătuit dintr-o succesiune de aliniamente şi curbe, ale caror raze variaza de la valori foarte mici, pina la valori mari. În profil longitudinal, intilnim, succesiune de rampe şi pante cu declivitati cuprinse intre 0% (palier) şi 14%. Datorita colectarii şi evacuarii defectuoase a apelor din precipitatii de pe partea carosabila (santuri colmatate sau inexistente), apa se evacueaza şi pe partea carosabila, formand pe alocuri ravene. 

          Clima si fenomenele naturale specifice zonei

Climatul are un caracter temperat continental, integrîndu-se climatului ţinutului de podiş deluros al Moldovei, cu influenţe de pădure în Nord şi de stepă în Sud.

            Temperatura medie anuală este cuprinsă între 8-9 grade în Nord şi 9 - 10 grade în Sud, luna cea mai rece fiind ianuarie, cu valoarea medie între -3 şi -4 grade în Nord şi sub - 4 grade în Sud, iar cea mai caldă fiind iulie, cu o valoare medie între 20 – 21 grade. Aceste valori ale lunilor dau o amplitudine termică anuală ( medie ) în jur de 24 grade în Nord şi 25 grade în Sud.

            Această situaţie se explică prin aceea că în partea de Sud a comunei, permite canalizarea unor mase de aer, foarte rece şi uscat iarna, stepic vara, iar, în acelaşi timp, masivele păduroase din Vest introduc aici microclimat mai favorabil, de pădure. Iarna, predomină mase de aer provenite dinspre Nord, comuna fiind expusă viscolului.

Precipitaţiile medii anuale au o valoare în jur de 450 mm în Sud şi 500 mm în Nord  Regimul anual al ploilor este însă neuniform, cele mai mari cantităţi căzând în sezonul rece al anului (20-35 mm )

Lunile cele mai bogate în precipitaţii sunt mai şi iunie, iar în unii ani chiar iulie. Aceasta favorizează în mare măsură dezvoltarea vegetaţiei şi mai ales a culturilor agricole. În a doua jumătate a verii, precipitaţiile se reduc, pentru ca o uşoară creştere să se observe din nou în luna octombrie.

Precipitaţiile din octombrie şi noiembrie, corelate cu o coborîre sensibilă a temperaturii aerului, favorizează creşterea umidităţii solului şi aerului.

O altă caracteristică principală a anului, care depinde de întregul ansamblu de condiţii naturale, dar în primul rînd de regimul termic al aerului, este evapotranspiraţia.

Analizînd raportul dintre cantitatea de apă primită prin intermediul precipitaţiilor şi cea pierdută prin evapotranspiraţie, putem vedea dacă regiunea respectivă are o umiditate suficientă sau deficitară.

Din acest punct de vedere, teritoriul comunei Muntenii de Sus are o umiditate deficitară în cea mai mare parte a anului. Remarcăm că deficitul de umiditate caracterizează tocmai lunile de vară, cînd vegetaţia are mare nevoie de precipitaţii

     Geologie, seismicitatea

Din punct de vedere geologic sectorul analizat aparţine unităţii structurale a Platformei Moldoveneşti caracterizată printr-o mobilitate tectonică redusă, o structură şi o constituţie litologică relativ simplă. Ultimele depozite marine din seria neogenă în care este sculptat întregul relief, sunt cele sarmaţiene. Depozitele marine de suprafaţă şi în special cele ale sarmaţianului mediu, pot fi subdivizate în două orizonturi: un orizont inferior constituit din argile şi marne cu o largă răspândire în zona Câmpiei Moldovei şi un orizont superior cu nisipuri, gresii şi calcare oolitice care ocupă majoritatea înălţimilor din Podişul Central Moldovenesc. La acestea se adaugă şi depozitele cuaternare formate din aluviuni argilo-nisipoase, nisipuri, prundişuri şi luturi loessoide din lungul văilor principale.

            Din punct de vedere geomorfologic, amplasamentul este situate la extremitatea nordică a Podişului Central Moldovenesc fiind caracterizat de un relief deluros. Cele mai importante forme de relief sunt podişurile structurale şi cuestele. Existenţa acestora este strâns legată de alcătuirea geologică. Peste  complexul de roci argilo-marnoase de vârstă basarabeană se găseşte un pachet de roci mai nisipoase cu importante orizonturi de gresii şi calcare ce constituie partea superioară a multor interfluvii. Dealurile sunt bine individualizate cu numeroase platouri mici, mărginite de versanţi abrupţi care provin din compartimentarea unor plăci întinse de calcare şi gresii sarmatice.

            Versanţii care mărginesc aceste zone cu specific de platou, au înclinări variate, mai accentuate fiind cei cu orientare nordică şi vestică, precum şi cei ce mărginesc platformele structurale.

Soluţia tehnică:

          Caracteristici tehnice şi parametri specifici obiectivului de investiţii;

Tronsoanele de strada pe care se propune a se interveni pentru intretinere periodica prin pietruire sunt următoarele:

                 Muntenii de Sus

Strada nr. 53- lungime 190 m

Strada nr. 54- lungime 140 m

Strada nr. 63- lungime 400 m

Strada nr. 64- lungime 904 m

Strada nr. 8 – lungime 530 m

Strada 62 – lungime 100 m

Satu Nou

Strada nr. 1- lungime 255 m

Strada nr. 29- lungime 358 m

Strada nr. 30- lungime 72 m

Strada nr. 31- lungime 143 m

Strada nr. 32- lungime 215 m

Strada nr. 33- lungime 141 m

Strada nr. 34- lungime 57 m

Strada nr. 35- lungime 122 m

Strada nr. 36- lungime 159 m

Strada nr. 37- lungime 72 m

Strada nr. 39- lungime 250 m

Strada nr. 40- lungime 250 m

Strada nr. 42- lungime 380 m

Strada nr. 43- lungime 302 m

Strada nr. 44- lungime 110 m

Strada nr. 45- lungime 110 m

Strada nr. 46- lungime 110 m

Strada nr. 47- lungime 110 m

Strada nr. 48- lungime 110 m

Strada nr. 50- lungime 420 m

Strada nr. 28- lungime 250 m

Strada nr. 20- lungime 250 m

b) varianta constructivă de realizare a investiţiei;

Interesele de ordin social, economic, de PSI, NTSM, alături de prevederile exprese din O.G. 43 / 28.08.1997 – Legea Drumurilor – cu privire la obligatia celor care le au în proprietate sau în administrare să le mentină în stare corespunzătoare, în scopul exploatării rationale a întregii retele rutiere, conduc la necesitatea adoptării unor solutii de reabilitare a partii carosabile.

- Consolidarea părtii carosabile si a acostamentului 

Pentru realizarea acestui obiectiv sunt necesare următoarele faze: 

o     Reprofilarea zestrei existente colmatate;

o     Completare cu material pietros de 600 mc/km, conform normativului AND 554-2002.

Memoriu tehnic

 DESCRIEREA SITUAŢIEI EXISTENTE  

              Comuna Muntenii de Sus este situată în partea de nord a judeţului Vaslui, în spaţiul hidrografic al Pârâului Vasluiet.

Drumurile comunale şi satesti  se inscriu în categoria de drumuri de clasa tehnica V (conform Ord.M.T. nr.46 /27.01.1998 – pe criteriul  intensitatii traficului), dar prin starea tehnica actuala (drumuri slab pietruite aflate sub influenta apelor de suprafata, intrucit sistemul de colectare şi evacuare controlata a apelor din precipitatii este necorespunzator- colmatat pe aproximativ 50 - 80% din lungime), are un caracter de drum sezonier, cu intreruperi a circulatiei  pe timp ploios.

Starea tehnica a cailor de comunicatie, drum din pamint in amestec cu piatra, conduce la un nivel de serviciu de tip E( PD189-2000)

-      Situaţia juridică a terenului: Comuna Muntenii de Sus;

-      Natura terenului de fundare: argila, argila prafoasa de tip P5 - un pamint sensibil la inghet;

-      Tipul climatic: zona II;

-      Nivelul maxim de adâncime al apelor freatice: > 1.5 m  - tronsonul de drum se afla la nivelul terenului, debleu, sau mic rambleu ( aproximativ 0.5m )  - 2b;

-      Nu exista zone cu instabilitate a taluzului drumului sau a sectorului de drum;

-      Latimea platformei drumurilor este de 5.00m

-      În profil longitudinal intilnim succesiuni de declivitati, fara racordari verticale, cu inclinare maxima de aproximativ 15%;

-      În plan drumurile sunt o succesiune de aliniamente şi curbe, unele dintre ele, avand raze foarte mici (sub 25 m);

              Utilitătile  prezente   în  zona drumurilor sunt liniile de transport a energiei electrice şi linii telefonice, amplasate pe  stâlpi de   sustinere situati în afara zonei   de sigurantă  a drumului. Întrucât prin intretinerea drumurilor analizate nu se aduc modificări utilitătilor prezentate mai sus, nu este necesară analiza situatiei acestora.

Din punct de vedere al stării tehnice, drumurile analizate se prezintă astfel:

- nu au capacitate portantă corespunzătoare pentru preluarea unui trafic rutier şi  trafic agricol local, care va creste odata cu   intretinerea drumului; 

- nu exista un sistem de colectare  şi evacuare a apelor din precipitatii viabil; 

- partea carosabilă nu are inclinari transversale spre exteriorul partii carosabile,ceea ce face ca apa sa  stagnează în bălti pe platformă accelerand procesul de degradare;

- pe perioada de vara exista praf sau noroi în perioadele ploioase.

Din punct de vedere al traficului înregistrat, drumul se caracterizează prin:

- pe drum circulă autocamioane cu 4 sau mai multe osii, cu sau fără remorcă, tractoare, datorate în special exploatărilor agricole.

- se inregistrează şi atelaje (cărute trase de cai);

- intensitatea traficului este redusă dar se prefigurează ca în perspectivă, odata cu intretinerea drumurilor judetene, aceasta să mai crească.

DESCRIEREA SOLUŢIEI TEHNICE

DATE TEHNICE

-        Drum de categoria : V

-        Viteza de proiectare: 40 km/h

-        Lungime strada supusa intretinerii periodice : 6510  m

-        Latimea parte carosabila ce urmeaza a se pietrui: 5,00 m 

-        Structura rutiera:

o   Reprofilarea zestrei existente colmatate;

o   Completare cu   material pietros de 600 mc/km, conform normativului AND 554-2002.

Prin realizarea acestei investitii, impactul asupra mediului va fi minim, nefiind afectata sanatatea si siguranta populatiei din zona si a lucratorilor din constructii la realizarea constructiei.

Zgomotul produs de utilaje se va incadra in limitele normale prevazute de lege, iar praful rezultat si poluarea accidentala cu combustibili nu vor afecta semnificativ flora si fauna din punct de vedere al mediului.

Pentru calculul costului în vederea realizării reprofilării drumurilor din comuna s-a luat în calcul numărul orelor necesare pentru reprofilarea unui km de drum pietruit ( 8 ore/km; 220 lei/oră închiriere autogreder cu deservent).

Articolul de deviz corespunzător are unitatea de măsură aferentă 100 m.p.

Se propune reprofilarea a 32.550,00 (6510ml x 5 ml platforma drumului) rezultând 325,5 UM (100 m.p).

Suma necesară fără TVA pentru reprofilarea a 6,510 km este de 15.624,00 lei (6,51 km x 8 ore/km x 300 lei/oră).

Pentru calculul costului și cantității de material pietros s-au avut în vedere prevederile bugetare, Normativul AND 554-2002.

S-a luat în calcul prețul pieței pentru material pietros (100 lei/mc).

Din valoarea totală fără TVA prevăzută în buget 168.067,23 lei s-a scăzut costul reprofilării rezultând suma de 152.443,23 pentru achiziționarea de material pietros.

Această sumă poate acoperi achiziția a 1.524,43 m.c material pietros, adică 234,16 mc/km (<600mc/km).

Având disponibilă această cantitate de material pietros rezultă grosimea stratului de 4-5 cm.

                            RECEPŢIA LUCRĂRILOR

RECEPTIA LA TERMINAREA LUCRARILOR 

Recepţia preliminară se face odată cu recepţia preliminară a întregii lucrări, conform Regulamentului de recepţie a lucrărilor de constucţii şi instalaţii aferente acestora, aprobat cu HG 273/94.