DESCRIEREA SUMARĂ A INVESTIȚIEI

”Amenajare traseu cicloturistic Mocănița Valea Sadului, în localitatea Sadu, comuna Sadu, județul Sibiu” 

Beneficiarul investiției:  Comuna Sadu, județul Sibiu

Sursa de finanțare: PNRR – Componenta 10 Fondul Local și bugetul local 

Scopul investiției: constă în asigurarea infrastructurii pentru transportul verde în vederea accelerării tranziției către alte modalitați de deplasare cu biciclete sau vehiculele electrice ușoare care nu sunt generatoare de emisii şi sunt mult mai eficiente, contribuind astfel la reducerea poluării din cadrul comunei Sadu.

Obiectivul proiectului:  Reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi și încurajarea practicării sportului și revitalizarea zonei fostului traseu al Mocăniței Valea Sadului, din localitatea Sadu, prin amenajarea unei piste velor și pentru vehicule ușoare.

Oportunitatea investiției este susținută de reforma R3. Crearea cadrului de politici pentru o transformare rurală durabilă din cadrul PNRR, precum și de finanțarea oferită pentru acet tip de investiții, în cadrul componentei C10 Fondul Local. Ținând cont că, într-o perioadă de criză economică, veniturile locale sunt și mai reduse, este nevoie de suport financiar suplimentar pentru asigurarea bunăstării populației și garantarea unor servicii publice de calitate în perioada imediat următoare, cu accent pe tranziția verde. 

Descrierea pe scurt a investiției:  Traseul propus, are o lungime totală   de 4.260 metri, fiind cu dublu sens și având lățimea de 2,00 metri. Traseul lucrărilor propuse prin proiect se vor defășura pe fostul terasament al mocăniței ce făcea legătura între Tălmaciu și Dudas. Din punct de vedere juridic, amplasamentul investiției se află în extravilanul localității Sadu, comuna Sadu, județul Sibiu. Pista va asigura o conexiune între Dealul Sadului și  Dealul Babeș / Vârful Pleșei.

Zona pistei are orientare vestică față de autostrada A1 Sibiu – Pitesti și se învecinează la:

• Nord: Dealul Sadului;
• Sud: Dealul Babeș / Vârful Pleșei;
• Vest: Culmea Lacului (Localitatea Râu Sadului);
• Est: Dealul Teleran (Localitatea Sadu);

Traseul lucrărilor propuse prin proiect se vor defășura pe fostul terasament al mocăniței ce făcea legătura între Tălmaciu și Dudas. Calea ferată a fost realizată de firma italiană Feltrinelli în 1908 în scopul exploatării lemnului din bazinul Sadului pentru transportul buștenilor din Munții Lotrului și Cindrelului. Linie CFF (calea ferată forestieră), pleca din incinta fabricii de lemn Tălmaciu, urma valea râului Sadu, trecea prin localitățile Sadu și Râul Sadu, oprindu-se în zona actualei hidrocentrale Sadu. Linia a fost demontată în anii 1960.

În plan de situație traseul urmărește liniile de nivel astfel încât în profil longitudinal să rezulte declivități de maxim 3%. Traseul urmărește preponderent cursul Râului Sadu. În profil longitudinal declivitatea maximă este de 3%, la traversarea cursurilor de apă fiind amenajate ramblee și podețe care să asigure debușeul apelor. În profil transversal preponderent este amplasat în profil mixt, lățimea platformei terasamentului fiind între 3.00-5.00m. Structura terasamentului la partea superioară este alcătuită dintr-un strat de piatră spartă și balast, iar corpul acestuia fiind din material granular. Amonte de traseu este amplasată o conductă de aducțiune de apă din metal cu diametrul de 400 mm fiind dezafectată.

Din punct de vedere al captării și evacuării apelor meteorice având în vedere că este amplasat în porfil mixt se propune realizarea de șanțuri perete cu beton sau din pământ, respectiv podețe trasversale de descărcare. Pe parcursul traseului prin proiect se vor realiza zone de odihnă și parcare pentru biciclete.

Profilul longitudinal: Linia roșie menține configurația căii ferate, local fiind necesare consolidări ale taluzului, declivitățile se vor corecta prin lucrări de terasamente, iar pentru traversarea cursurilor de apă se prevăd pasarele velo. Diferența de nivel dintre începutul traseului (cota superioară) și sfârșitul traseului (cota inferioară) este de aproximativ 25, rezultând o declivitate generală a traseului de  0.55%.

Profilele transversale: Pista de biciclete se va amenaja cu panta transversală unică de 2,5%. Profilul transversal tip al pistei va avea următoarele caracteristici:

• Platforma  - 3.00m
• Partea carosabilă  -  2.00m
• Acostamente  -   2.x0.50m
• Șanț  - beton / pământ

Pasarele velo / pietonală: Pentru traversarea cursurilor de apă se propune realizarea unor pasarele velo în vederea asigurării continuității traseului. Pasarelele vor corespunde clasei încărcare LM 4 conform SR EN 1991 – 2 corespunzător clasei tehnice a traseului pe care este amplasat. 

Pasarelele propuse vor avea următoarele caracteristici:

• Convoaie de dimensionare                LM4 cf SR-EN 1991-2
• Schema statică                                     Grindă dublu articulată
• Deschidere:                                          8-14m
• Lățimi utile:                                           P.C.: 3.00m
• Lumina:                                                 8-14m
• Înălțimea de gardă :                            minim 1.00 m

Materiale:

• Structură:                                              Metal / beton armat
• Infrastructuri :                                      Beton armat / beton simplu
• Fundații:                                                Directe 

Infrastructura pentru biciclete se realizează astfel încât să se creeze un echilibru între avantajele oferite celor care aleg să utilizeze bicicleta și avantajele celor care aleg sa folosească deplasările motorizate.

Infrastructura publică nu va fi utilizată economic/comercial, iar accesul este asigurat gratuit, pe baze nediscriminatorii, fiind vorba de accesul publicului larg la aceste obiective. 

Proiectul ia în considerare nevoile pasagerilor care aparțin grupurilor expuse riscului de discriminare, precum persoane în vârstă, persoane cu dizabilități, în vederea creșterii accesibilității acestora la facilitățile de transport prin includerea de activități de sprijin pentru a garanta siguranța tuturor persoanelor.

Pista pentru biciclete va fi amplasată în condițiile prevăzute prin proiectul tip elaborat de către MDLPA, prin care sunt specificate modalitățile de amplasare și prevederile necesare implementării investiției. Amplasarea acestei piste se va face în loc accesibil publicului.

Inițiator proiect:                                                                  Avizează pentru legalitate:

Primarul Comunei Sadu                                                p Secretarul general al Comunei Sadu

Valentin-Dumitru-Ioan IVAN                                             Maria LAZEA

                                                                                         cu atribuții delegate specifice secretarului general