Nr. 60758/23.05.2025

RAPORT DE SPECIALITATE

privind aprobarea  documentației tehnico-economice - faza Studiu de Fezabilitate și a indicatorilor tehnico-economici, pentru obiectivul de investiții: ”FLUIDIZAREA TRAFICULUI RUTIER PRIN MĂSURI DE MOBILITATE URBANĂ DURABILĂ – CONSTRUIRE ARTERA CU ROL DE CULOAR VERDE DE MOBILITATE PE LATURA DE SUD-VEST

A MUNICIPIULUI ALBA IULIA”

      În prezent, mobilitatea în Municipiul Alba Iulia este caracterizată de utilizarea intensivă a autoturismelor personale. Una dintre principalele cauze care conduc la încurajarea utilizării autoturismului este lipsa unor alternative reale de deplasare. În prezent, rețeaua de transport public deservește zona izolat și nu prezintă benzi dedicate pentru transportul public în zona amplasamentului.

      La nivelul zonei analizate, nu există trotuare amenajate, piste de bicicletă sau spații verzi de aliniament. Infrastructura de acces existentă se află într-o stare precară și necesită reconfigurare.

      Caracterul țesutului traversat de viitorul culoar de mobilitate este rezidențial în partea de nord și mixt (depoziare, industrie și rezidențial) în partea de sud și vest.

      Intervenția se încadrează în reglementările documentaților de urbanism aprobate, traseul culoarului fiind reglementat prin PUZ Lalelelor, PUZ la Recea, PUG Alba Iulia și PUZ Iușuri, conform Anexei la Certificatul de Urbanism nr. 502/03.04.2023.

      Obiectivul principal al proiectului studiat îl constituie creșterea calității vieții locuitorilor municipiului Alba Iulia prin dezvoltarea unei mobilități urbane durabile, pornind de la obiectivele și prioritățile Strategiei Integrate de Dezvoltare Urbană, bazată pe Planul de Mobilitate Urbană Durabilă, respectiv modernizarea și decarbonizarea transportului public, stimularea transportului nemotorizat și electric și digitalizarea sistemelor de trafic prin crearea unui nou culoar verde de mobilitate urbană, în zona de sud-vest a municipiului Alba Iulia, care să asigurea continuitatea pentru benzile dedicate și pistele de biciclete create prin implementarea celor două proiecte de mobilitate urbană finanțate prin POR 2014-2020.

      Obiectivele specifice ale proiectului sunt:   

•       Construirea a cca.       2,6 km infrastructură rutieră în zona de sud-vest a municipiului       Alba Iulia: B-dul Revoluției 1989 intersecție cu str. Lalelelor –       B-dul Ferdinand I (DN1);

        

•       Construirea       a cca. 5,2 km pistă ciclabilă în zona de sud-vest a municipiului       Alba Iulia: B-dul Revoluției 1989 intersecție cu str. Lalelelor –       B-dul Ferdinand I (DN1);

        

•       Achiziția/construirea       infrastructuri pentru combustibili alternativi: puncte de       realimentare sau reîncărcare pentru mașinile electrice, de-a       lungul amplasamentului.

        

• Pentru       colectarea si evacuarea apelor pluviale de pe partea carosabila si       elementele auxiliare se vor monta guri de scurgere la marginea       borduri si cate un colector pentru fiecare parte a strazii urmand a       fi evacuate intr-un colector existent.

        

• Pentru       optimizarea traficului si realizarea unei semaforizări conforme cu       normele europene si care sa permită identificarea in timp real a       valorilor de trafic, comunicarea intre intersectii, modificarea in       funcție de valorile de trafic a timpilor de semaforizare pentru o       buna fluență a circulației autovehiculelor si o echipare cu       sisteme moderne si rezistente in timp s-au prevăzut urmatoarele       lucrari:

        

•       realizarea       canalizației electrice in carosabil, trotuar si spațiu verde,       eliminând astfel toate cablurile aeriene care leagă in prezent       semafoarele de automatul de dirijare;

        

•       legăturile       între stalpii de susținere a semafoarelor cu automatul de dirijare       s-au realizat printr-o canalizație electrică subterană proprie;

        

• În       conformitate cu prevederile Ordinului M.T. nr. 49/1998 pentru       aprobarea normelor tehnice privind proiectarea și realizarea       străzilor în localitățile urbane, drumul proiectat se clasifică       ca străzi       de categoria II – de legătură.

        

• Având       în vedere soluţia constructivă şi funcţională aleasă, pentru       elementele de infrastructura rutieră, pietonală și velo,       detaliile tehnice sunt următoarele:

•             Principalele       caracteristici tehnice ale investiței propuse:

                    

      Lungime parte carosabilă =  2.614,51 ml;  

      Suprafață parte carosabilă (inclusiv drumuri laterale)  = 27.127 mp;

      Suprafață benzi dedicate BUS = 14.762 mp;  

      Lungime bandă dedicată BUS = 4.232 ml;  

      Lungime pistă biciclete, pistă sens unic (lățime variabilă: 1,7 m – 2,2 m) = 5.360 ml;  

      Suprafață pistă biciclete = 11.270 mp;  

      Suprafață trotuare (lățime variabilă: 2,0 – 2,5 m) = 13.290 mp;  

      În profil transversal, s-au prevăzut elemente geometrice corespunzătoare străzilor urbane și anume:

- Strada de categoria a II-a - cu 4 benzi de circulație din care 2 benzi dedicate autobuzelor, cu lățimea părții carosabile de 14,00m; separatoare sensuri de 2,00 lățime; spații verzi adiacente benzilor de  1,80/2,30m lățime, trotuare de 2,0/2,5m lățime, piste de biciclete de 1,7/2,2m lățime.

     Pasaje supraterane

          Pasajele proiectate sunt amplasate pe artera cu rol de culoar verde de mobilitate pe latura de sud-vest a Municipiului  Alba Iulia, pe sectorul cuprins intre strada Lalelor și strada Roșia Montană  care asigura traversarea peste strada Brândușei (Km 0+590), respectiv strada Orlea (Km 0+825), sub un unghi de aproximativ 90º, respectiv 70 º.

             Pasaj strada Brâdușei:

     Lungime 26,00 m; Suprafață 550 mp; Înălțime liberă intrados 5,50 m.

       Pasaj strada Brâdușei:

     Lungime 26,00 m; Suprafață 550 mp; Înălțime liberă intrados 5,00 m.

Iluminat public

      Pentru noua configurare, se va realiza implementarea unui sistem de iluminat nou și modern, cu scopul de a asigura o iluminare completă și atractivă la nivelul întregului amplasament. Noul sistem de iluminat a fost proiectat astfel încât să îndeplinească mai multe funcții esențiale. În primul rând, acesta va asigura iluminarea adecvată pentru siguranța utilizatorilor, oferindu-le un mediu vizibil și confortabil pe timp de noapte și în condiții de vizibilitate redusă.

Pentru a realiza acest sistem de iluminat complet, vor fi utilizate echipamente și tehnologii moderne, care să asigure eficiența energetică și durabilă a sistemului. De asemenea se va ține cont de aspectele de conservare a mediului înconjurător, prin utilizarea de surse de iluminat cu un consum redus de energie.

Sistemul de iluminat are incorporată tehnologie LED și va fi amplasat la distanțe aproximativ din 25 în 25m, urmând a fi retras sau mai apropiat față de pistele de biciclete, limită proprietate și carosabil în funcție de zona de amplasament local, cu distanțe cuprinse între 0 si 4 m.

      În paralel cu traseul de alimentare al corpurilor de iluminat se vor realiza lucrări pentru rețeaua de fibră optică.  

În cadrul proiectului s-a prevăzut echiparea cu camere video de supraveghere. Subsistemul va prelua și afișa imagini de la camerele video instalate în cadrul proiectului. Se vor folosi camere video de supraveghere IP de exterior și echipament de transmitere date.

Conform cu configurarea traseului proiectat si intersecțiile rezultate, se va realiza extinderea sistemului de management trafic pentru cele 3 (trei) intersecții semaforizate.

Rețea canalizare

Se va extinde reteaua de canalizare menajera existenta cu preluare camin de vizitare existent amplasat pe strada Lalelelor cu conducta de canalizare menajera din PAFSIN SN10000 DN 1000 mm de la km 0+0.00 pana la km 1+900 intersectie cu strada Rogozului pe o lungime totala de L=1.872 m. Pe conducta nou proiectata se vor amplasa 45 camine de vizitare. Reteaua de canalizare va prelua debitul de apa uzata atat de pe zona strada Lalelelor-B-dul Revolutiei 1989-strada Ion Lancranjan cat si debitul rezultat din dezvoltarile ulterioare conform planurilor urbanistice.

Rețea apă

      Se va extinde conducta de alimentare cu apa existenta amplasata la intersectia strazilor Ion Lacranjan - Lalelelor cu o conducta din PE100 RC PN 10 De 250 mm de la km 0+0.00 la km 1+325 intersectie cu strada Izvorului pe o lungime totala de L=1.320 ml .Noua conducta de alimentare cu apa va asigura alimentarea cu apa si a strazilor adiacente strazii Ion Lacranjan si a dezvoltarilor zonale ulterioare.       Pe conducta nou proiectata se vor amplasa un numar de 13 hidranti de incendiu exteriori supraterani cu DN 100 si 14 camine de vane cu vane de linie amplasate la intersectii pentru izolarea tronsoanelor componente. Din punct de vedere al instalatiilor hidraulice, caminele vor fi echipate cu vane de linie.

      Proiectul elaborat la faza SF cu avize și studii de specialitate realizate la această faza este elaborat de către SC Novensa  SRL. București.

      Valoarea totală a obiectivului de investiții este  de 218.513.236,62 lei,  inclusiv TVA din care construcţii-montaj (C+M)  114.042.106,89 lei, inclusiv TVA.

Proiectul va fi depus in vederea finanțării prin acțiunea 4.1 apel 2, OS 2.8. cu valoarea totala  a investiție de 43.898.434,66 euro, din care valoarea eligibila proiectului este de circa 22.000.000 euro.