ROMÂNIA
JUDEȚUL PRAHOVA
COMUNA BRAZI
PRIMÂRIA
Nr. 5397 din 27.01.2026
RAPORT DE SPECIALITATE
la Proiectul de hotărâre privind privind aprobarea studiului de fezabilitate,
indicatorilor tehnico-economici și devizului general pentru obiectivul de investiții
”Realizarea unui sens giratoriu la intersecția DJ 101 G şi DJ 140, comuna Brazi, județul Prahova
ȋn vederea creşterii siguranței rutiere şi a fluidizӑrii traficului”
Prin Proiectul de Hotărâre iniţiat se propune aprobarea Studiului de Fezabilitate, indicatorilor tehnico-economici și devizului general estimativ pentru investiția ”Realizarea unui sens giratoriu la intersecția DJ 101 G şi DJ 140, comuna Brazi, județul Prahova ȋn vederea creşterii siguranței rutiere şi a fluidizӑrii traficului”, documentație elaborată de SC WARP SERVICES PROVIDERS SRL.
Din analiza documentației se constată următoarele:
Investiția se realizează prin amenajarea unui sens giratoriu prefabricat tip M8 la intersecția DJ101G–DJ140, cu reconfigurarea locală a platformei rutiere și a elementelor de dirijare a traficului.
Elemente constructive principale:
•Insulă centrală prefabricată (tip M8), montată astfel încât elementele prefabricate să fie poziționate la +4 cm față de cota părții carosabile, cu elemente reflectorizante (butoni).
•Lucrări de demolare/desfacere locale: desființare insulă/scuar existent, desfaceri de gard și borduri în zona necesară amenajării.
•Lucrări asupra îmbrăcăminții rutiere:
-frezare strat uzură existent pe zona de intervenție (4 cm);
-refacere locală a structurii rutiere în zonele de supralărgire (grosime totală 51 cm);
-realizarea stratului de uzură (4 cm) pe suprafața intervenției.
•Structura rutieră adoptată este de tip suplu și este definită astfel:
-4 cm BAPC 16 rul 50/70;
-geosintetic antifisură;
-6 cm BADPC 22,4 leg 50/70;
-15 cm piatră spartă;
-30 cm fundație din balast.
•Semnalizare rutieră completă (verticală și orizontală) specifică sensului giratoriu: indicatoare de presemnalizare/avertizare/obligare și „cedează trecerea”, plus marcaje longitudinale, pentru insule și pentru cedare.
•Sisteme suplimentare prevăzute: telemetrie viteză (3 buc.), monitorizare video (3 buc.) și iluminat arhitectural, care vor face obiectul unui contract separat.
•Utilități: se prevede că poziția rețelelor de apă/canal, energie electrică, transmisii date și gaze naturale nu se modifică și nu se afectează, iar elementele constructive existente (rigole/șanțuri etc.) rămân neschimbate.
Varianta constructivă aleasă este justificată prin:
1.Compatibilitate cu amplasamentul și infrastructura existentă: soluția se înscrie în intersecția existentă DJ101G–DJ140 și folosește o structură rutieră definită ca fiind identică cu cea existentă, cu intervenții locale doar unde este necesar (supralărgiri/refaceri).
2.Integrare fără relocări de utilități: este prevăzut explicit că rețelele edilitare existente nu sunt modificate/afectate, reducând riscul de interferențe și condiționări de șantier.
3.Funcționalitate și siguranță rutieră urmărite prin geometrie și semnalizare: sensul giratoriu, împreună cu insulele separatoare, marcajele și indicatoarele, este ales pentru a asigura o organizare clară a fluxurilor, cu obiectiv de reducere a vitezei în intersecție (≈ 30 km/h) și diminuarea riscului de accidente/coliziuni.
4.Soluție constructivă clar definită și executabilă: utilizarea elementelor prefabricate tip M8 pentru insula centrală permite realizarea insulei conform dimensiunilor stabilite, cu echiparea reflectorizantă aferentă și cu corelarea cu lucrările de asfaltare și marcaje.
3.2.3Echiparea şi dotarea specifică funcţiunii propuse
Funcțiunea propusă este organizarea circulației într-un nod rutier cu sens giratoriu. Echiparea și dotarea sunt cele specifice infrastructurii rutiere de tip intersecție giratorie și includ:
1) Dotări pentru dirijarea și reglementarea traficului
•Semnalizare verticală specifică sensului giratoriu:
-indicatoare de presemnalizare direcții (F5) – 3 buc.;
-indicatoare de avertizare pentru sens giratoriu (A40) – 3 buc.;
-indicatoare de obligare pentru sens giratoriu (D7) – 3 buc.;
-indicatoare „Cedează trecerea” (B5) – 3 buc. (la intrările în sens).
•Stâlpi de susținere aferenți indicatoarelor (conform configurării stabilite).
2) Dotări pentru ghidaj și delimitare pe carosabil
-Semnalizare orizontală (marcaje rutiere):
-marcaje longitudinale (linie continuă și discontinuă în zona de siguranță a inelului central);
-marcaje pentru insulele de dirijare și spații interzise;
-marcaje transversale pentru cedarea trecerii.
3) Dotări constructive cu rol de siguranță și ghidaj
•Insula centrală prefabricată tip M8, cu echipare de elemente reflectorizante (butoni) pentru creșterea vizibilității și ghidarea traficului, montată la cota specificată față de carosabil.
•Insule separatoare/dirijare (configurate prin geometrie + marcaje și, după caz, bordurări în zonele tratate).
4) Dotări suplimentare de iluminare, monitorizare și control
•Sistem de telemetrie viteză: 3 buc.
•Sistem de monitorizare video: 3 buc.
•Iluminat arhitectural
5) Echipare tehnico-edilitară asociată
•Rețelele de apă/canal, energie electrică, telecomunicații și gaze sunt tratate ca elemente existente care trebuie protejate; nu sunt prevăzute modificări/relocări ale poziției acestora în soluția propusă.
Cererea actuală pentru traversarea intersecției este deja la un nivel care generează disfuncționalități (blocaje) și riscuri, iar tendințele publice privind creșterea gradului de motorizare și mobilitate indică faptul că, pe termen mediu și lung, cererea se va menține sau va crește. În acest context, investiția este justificată ca măsură de adaptare a nodului rutier la cererea existentă și viitoare, în principal prin creșterea siguranței și îmbunătățirea fluenței.
Investiția propusă asigură nu doar atingerea unor obiective tehnice și economice imediate, ci și o dezvoltare durabilă pe termen lung a comunității locale, prin crearea de infrastructură edilitară de bază, cu multiple beneficii sociale, economice, de mediu și instituționale.
Durata de realizare a investitiei este de: Conform graficului de realizare a investiţiei durata totală este de 9 luni, din care durata de executie 6 luni.
Valoare investiţie: total general cu TVA 2.024.400,50 lei din care C+M cu TVA : 913.811,52 lei.
Se constată că documentatia a fost întocmită in conformitate cu prevederile Hotărârii Guvernului nr.907/2016 privind etapele de elaborare și conținutul-cadru al documentațiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiții finanțate din fonduri publice, cu modificările și completările ulterioare.
Conform prevederilor art. 44 alin. (1) din Legea nr.273/2006 privind finanțele publice locale, cu modificările și completările ulterioare, documentaţiile tehnico-economice ale obiectivelor de investiţii noi, a căror finanţare se asigură integral sau în completare din bugetele locale, precum şi ale celor finanţate din împrumuturi interne şi externe, contractate direct sau garantate de autorităţile administraţiei publice locale, se aprobă de către autorităţile deliberative.
În bugetul local al comunei Brazi, județul Prahova a fost alocată suma necesară pentru realizarea acestei documentații.
Faţă de cele menționate mai sus se propune consiliului local adoptarea Proiectului de hotărâre privind aprobarea studiului de fezabilitate, indicatorilor tehnico-economici și devizului general pentru obiectivul de investiâii “Realizarea unui sens giratoriu la intersecția DJ 101 G şi DJ 140, comuna Brazi, județul Prahova ȋn vederea creşterii siguranței rutiere şi a fluidizӑrii traficului” întrucât îndeplinește condițiile prevăzute de lege.
Șef serviciu, Inspector Urbanism,
Elena RADA Rodica ILIE