ROMÂNIA
JUDEȚUL PRAHOVA
COMUNA BRAZI
PRIMĂRIA
Nr. 16.462 din 15.07.2026
RAPORT DE SPECIALITATE
la Proiectul de hotarare privind aprobarea Documentației de Avizare a Lucrărilor de Intervenție (DALI), a indicatorilor tehnico-economici și a devizului general pentru obiectivul de investiții
” Punere ȋn siguranțӑ a podului peste râul Prahova ȋn satul Stejaru, comuna Brazi, județul Prahova (Reparații culee, pile şi sferturi de con, lucrӑri de apӑrare de mal şi lucrӑri de prag de fund,
drum de acces la zona de lucru şi organizare de şantier)”
Prin Proiectul de Hotărâre iniţiat se propune aprobarea Documentației de avizare a lucrărilor de intervenții – D.A.L.I., a indicatorilor tehnico-economici și devizului general pentru obiectivul de investiții ”Punere ȋn siguranțӑ a podului peste râul Prahova ȋn satul Stejaru, comuna Brazi, județul Prahova (Reparații culee, pile şi sferturi de con, lucrӑri de apӑrare de mal şi lucrӑri de prag de fund, drum de acces la zona de lucru şi organizare de şantier)” elaborată de S.C. WATER REFERENCE S.R.L..
Din analiza documentatiei se constată următoarele:
Necesitatea investiției rezultă din starea tehnică actuală a podului și din riscurile generate de eroziunea albiei râului Prahova în zona infrastructurii podului. Conform expertizei tehnice, podul asigură traversarea râului Prahova pe DC 103 în satul Stejaru, comuna Brazi, județul Prahova, fiind amplasat pe o legătură rutieră locală importantă pentru circulația dintre localitățile din zonă. Podul a fost construit în anul 2004, are trei deschideri de 21,00 m, lungimea totală de 69,20 m, o singură bandă de circulație de 5,00 m și rampe de acces racordate pe ambele maluri.
Din analiza situației existente rezultă că principala problemă a obiectivului nu este suprastructura podului, ci infrastructura și zona albiei râului Prahova. În zona podului, albia râului nu este amenajată corespunzător, iar atât albia, cât și fundațiile pilelor sunt puternic afectate de afuieri și de coborârea talvegului. În albie sunt prezente blocuri de beton și deșeuri vegetale, iar în amonte de pod există o lucrare de apărare de mal din gabioane realizată anterior, care se oprește la aproximativ 25 m înainte de pod, neasigurând protecția completă a zonei infrastructurii podului.
Expertiza tehnică evidențiază degradări importante la elementele de infrastructură. La ambele culee se constată eroziuni accentuate ale malurilor, care afectează racordarea cu terasamentele. La pile au fost identificate defecte și degradări precum rosturi de turnare, neregularități ale suprafeței betonului, infiltrații, eflorescențe, fisuri, degradări ale betonului, beton desprins, armături vizibile și degradate, lipsa stratului de acoperire, lipsa protecției anticorozive și reducerea locală a secțiunii de beton la nivelul piloților și radierelor.
Obiectivul general al investiției publice îl constituie punerea în siguranță a podului existent peste râul Prahova, amplasat pe DC 103, în satul Stejaru, comuna Brazi, județul Prahova, prin realizarea lucrărilor de intervenție necesare pentru asigurarea rezistenței, stabilității și exploatării în condiții de siguranță a construcției existente.
Investiția urmărește menținerea în exploatare a podului existent, prin adoptarea scenariului de intervenție asupra construcției actuale, și nu înlocuirea acesteia cu un pod nou. Soluția propusă este justificată de necesitatea intervenției rapide asupra infrastructurii podului, în special asupra pilelor, culeelor, sferturilor de con, albiei și malurilor râului Prahova.
Pentru readucerea construcției la un nivel acceptabil de siguranță sunt necesare lucrări de intervenție constând în:
•consolidarea și protejarea pilelor;
•repararea radierelor și a piloților forați dezgoliți;
•curățarea și pasivizarea armăturilor;
•refacerea zonelor degradate de beton;
•protejarea elementelor de fundare împotriva acțiunii apei;
•realizarea pragului de fund;
•realizarea lucrărilor de apărare de mal;
•curățarea și calibrarea albiei în zona podului;
•refacerea sferturilor de con și a racordărilor cu terasamentele;
•monitorizarea comportării în timp a podului după execuția lucrărilor.
În lipsa acestor intervenții, degradările existente se pot accentua, cu risc de pierdere a stabilității infrastructurii, închiderea circulației pe pod și afectarea siguranței participanților la trafic.
Măsurile propuse de expertul tehnic și dezvoltate în cadrul DALI sunt structurate pe trei etape principale:
Etapa I – Lucrări în regim de urgență
Lucrările în regim de urgență au rolul de a pune în siguranță podul existent până la realizarea lucrărilor definitive. Necesitatea acestora rezultă din starea avansată de degradare a infrastructurii pilelor, a radierelor și piloților forați, precum și din coborârea accelerată a talvegului. Expertiza precizează că, până la începerea lucrărilor propuse în oricare dintre cele două soluții, trebuie aplicate măsuri în regim de urgență pentru punerea în siguranță a podului existent.
Măsurile urgente includ:
•montarea indicatoarelor de restricție de tonaj la 3,5 tone la capetele podului și la intersecțiile adiacente;
•montarea indicatoarelor de restricție a vitezei la 30 km/h la capetele podului;
•îndepărtarea blocurilor de beton din amonte de pod și mutarea acestora în aval, la aproximativ 30 m, pentru realizarea unui prag de fund provizoriu;
•completarea, dacă este cazul, cu bolovani de mari dimensiuni, peste 500 kg/bucată, pentru asigurarea volumului necesar pragului provizoriu;
•curățarea suprafețelor vizibile ale piloților forați și ale radierelor pilelor;
•curățarea, pasivizarea și completarea armăturilor vizibile și ruginite;
•cămășuirea radierelor pilelor cu beton armat;
•repararea betonului piloților dezgoliți;
•aplicarea protecției anticorozive;
•protejarea piloților și radierelor cu blocuri de piatră;
•realizarea umpluturilor din bolovani mari în zona protecțiilor pilelor;
•curățarea vegetației, îndepărtarea, profilarea și nivelarea terenului care împinge pila dinspre Stejaru.
Memoriul lucrărilor de urgență precizează că proiectantul a propus pentru protecția pilelor blocuri paralelipipedice din beton armat prefabricat, amplasate pe fundație din beton armat și grindă transversală, detaliate în planșele aferente.
Etapa II – Lucrări definitive de apărare de fund și apărare de mal
Lucrările definitive au rolul de a elimina cauza principală a degradărilor, respectiv afuierea pilelor și coborârea talvegului, prin stabilizarea albiei și protejarea malurilor râului Prahova în zona podului.
Documentația tehnică de specialitate prevede realizarea unor lucrări hidrotehnice încadrate în categoria a IV-a de importanță, lucrări de interes local, cu durată de exploatare definitivă și rol funcțional secundar.
Soluțiile tehnice dezvoltate pentru lucrările definitive includ:
•realizarea a două praguri de fund;
•fundarea indirectă a pragurilor pe piloți forați cu diametrul de 1,08 m și adâncimea de aproximativ 15 m;
•incastrarea lucrărilor în stratul de pietriș grosier;
•amplasarea pragurilor oblic pe albia cursului de apă, sub un unghi de 45°;
•realizarea apărărilor de mal din beton armat, fundate pe piloți;
•realizarea rizbermelor aferente pragurilor;
•amplasarea de bolovani cu masa mai mare de 500 kg în aval, pentru atenuarea vitezei și a afuierii;
•realizarea unei scări de pești, pentru menținerea continuității ecologice a cursului de apă.
Parametrii principali ai lucrărilor definitive sunt:
•apărare mal drept: lungime 75 m, înălțime totală 5 m, din care 2 m sub nivelul apei și 3 m deasupra nivelului apei;
•apărare mal stâng: lungime 75 m, înălțime totală 5 m, din care 2 m sub nivelul apei și 3 m deasupra nivelului apei;
•două praguri de fund: lungime 60 m fiecare, înălțime 2,5 m, lățime superioară 0,5 m, lățime inferioară 2,0 m;
•rizbermă: 20 m lungime pentru fiecare prag;
•scară de pești: lungime 40 m, lățime 1,5 m, trepte cu înălțimea de 25 cm;
•suprafață ocupată în albia administrată de Apele Române: 475 mp.
Etapa III – Reparații la elevațiile infrastructurii și la suprastructura podului
După stabilizarea albiei, a pilelor și a malurilor, se vor realiza lucrările de reparații la elementele podului, respectiv la elevațiile infrastructurii și la suprastructură. Aceste lucrări vor avea rolul de a readuce elementele degradate la o stare corespunzătoare de exploatare și de a crește durabilitatea construcției.
În această etapă se vor avea în vedere, în principal:
•curățarea suprafețelor degradate;
•îndepărtarea betonului degradat sau desprins;
•tratarea armăturilor corodate;
•refacerea stratului de acoperire cu beton/mortare speciale;
•tratarea fisurilor și zonelor cu infiltrații;
•refacerea locală a elementelor afectate;
•aplicarea de protecții anticorozive și de protecții pentru beton;
•verificarea și remedierea elementelor de cale, parapete, lise, sferturi de con și racordări cu terasamentele;
•refacerea semnalizării rutiere necesare.
Toate lucrările se vor executa pe baza unei documentații tehnice de execuție întocmite de o firmă de specialitate. Expertiza precizează că, la întocmirea documentației tehnice de execuție, proiectantul va specifica faptul că, pentru orice neconcordanță între soluțiile proiectate și situația reală din teren, executantul va anunța proiectantul pentru adaptarea planșelor la situația reală.
Durata de realizare a investitiei este de: conform graficului de realizare a investiţiei durata totală este de 30 LUNI
Valoare investiţie: total general cu TVA 23.087.573,10 lei din care C+M cu TVA: 14.534.000,03 lei.
Se constată că documentația a fost întocmită în conformitate cu prevederile Hotărârii Guvernului nr.907/2016 privind etapele de elaborare și conținutul-cadru al documentațiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiții finanțate din fonduri publice, cu modificările și completările ulterioare.
Conform prevederilor art. 44 alin. (1) din Legea nr.273/2006 privind finanțele publice locale, cu modificările și completările ulterioare, documentaţiile tehnico-economice ale obiectivelor de investiţii noi, a căror finanţare se asigură integral sau în completare din bugetele locale, precum şi ale celor finanţate din împrumuturi interne şi externe, contractate direct sau garantate de autorităţile administraţiei publice locale, se aprobă de către autorităţile deliberative.
Faţă de cele mentionate mai sus se propune consiliului local adoptarea Proiectului de hotărâre privind aprobarea Documentației de Avizare a Lucrărilor de Intervenții – D.A.L.I., a indicatorilor tehnico-economici și devizului general pentru obiectivul de investiții ”Punere ȋn siguranțӑ a podului peste râul Prahova ȋn satul Stejaru, comuna Brazi, județul Prahova (Reparații culee, pile şi sferturi de con, lucrӑri de apӑrare de mal şi lucrӑri de prag de fund, drum de acces la zona de lucru şi organizare de şantier)”, întrucât îndeplinește condițiile prevăzute de lege.
Sef serviciu, Inspector Urbanism,
Adriana GEORGESCU Rodica ILIE